BMW i8 не зачиняються паливні дверцята, поширені причини та способи усунення

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридними автомобілями і мав схожу проблему з моїм BMW i3 2017 року. Проблема з паливними дверцятами досить дратує, я точно знаю, про що ви говорите. У мене таке трапилося, і виявилося, що це був несправний механізм зчеплення в паливних дверцятах. Моя місцева майстерня діагностувала його і виправила, це коштувало мені близько 210 євро. Їм довелося замінити весь механізм блокування, оскільки ці електронні компоненти зазвичай інтегровані. Перш ніж витрачати гроші, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи працює центральний замок нормально? Чи пробували ви вручну відчинити паливні дверцята за допомогою аварійної кнопки? Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу допомогти більш конкретно. Іноді це може бути просто програмний збій, який потрібно перезавантажити.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Так, я відчуваю схожі симптоми, які ви описали. Мій i8 (93844 км на одометрі) пройшов останнє технічне обслуговування лише два місяці тому, але ця проблема почала виникати минулого тижня. Центральний замок насправді працює нормально, але на панелі приладів з'являється помилка "Несправність кришки паливного бака". Я спробував трос аварійного відмикання за бічною панеллю, але це теж не допомогло. Найдивніше, що інші функції, такі як клімат-контроль та інформаційно-розважальна система, продовжують глючити, коли з'являється ця помилка. Ваш ремонт дійсно виправив усі пов'язані з цим проблеми? Просто намагаюся з'ясувати, чи варто очікувати, що це буде простий ремонт, чи готуватися до більш серйозної роботи.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш i8. Знаєте, ваша ситуація звучить ще більш схожою на те, з чим я мав справу, тепер, коли ви пояснили її докладніше. У моєму i3 заміна механізму паливних дверцят вирішила більшість пов'язаних з цим проблем, але мені довелося повернутися в майстерню вдруге, тому що вони спочатку не помітили, що джгут проводки також був частково пошкоджений. А ті проблеми з кліматом та інформаційно-розважальною системою, про які ви згадували? У мене було те ж саме, тому що система паливних дверцят підключена до центрального електронного блоку автомобіля. Враховуючи те, що ви описали, що аварійне відмикання також не працює, я впевнений, що справа не лише в приводі. У моєму випадку загальний ремонт обійшовся дорожче, ніж я згадував раніше, близько 500 євро за все, включаючи проводку, але він повністю усунув всі ці незвичні електронні збої. Порада з мого досвіду: перед тим, як міняти деталі, нехай спочатку перевірять з'єднання проводки. Це може заощадити вам трохи грошей, якщо це просто нещільне з'єднання або перетиснутий дріт. Не хотілося б бачити, як ви замінюєте деталі без потреби, як це зробив я під час своєї першої спроби ремонту. Дайте мені знати, як все пройде, дуже цікаво, якщо ваша проблема виявиться схожою на мою!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую, що поділилися своїм досвідом, це саме та детальна інформація, на яку я сподівався! Це дійсно корисно знати про те, що винуватцем може бути джгут проводів, тим більше, що у мене є подібні електронні збої. Я точно не хочу проходити через кілька спроб ремонту, як це робили ви. Я обов'язково згадаю про проблему з підключенням проводки, коли завтра віднесу його в ремонт. Насправді приємно чути, що ремонт вирішив і всі ваші електронні проблеми. Хоча 500 євро - це недешево, принаймні я можу йти туди, знаючи, чого приблизно очікувати, і що, швидше за все, знайдеться правильне рішення. Дуже вдячний вам за те, що ви знайшли час, щоб пояснити все так детально. Я повідомлю вас, як тільки перевірю, чи збігається це з тим, що ви відчули з вашим i3. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)