BMW i8 Мертва інформаційно-розважальна система: Попередження про несправність шини MOST

Привіт! Минулого місяця я зіткнувся з подібною несправністю шини MOST у своєму гібридному BMW i3 2015 року. Симптоми були ідентичні, повне відключення інформаційно-розважальної системи. Виявилося, що було пошкоджено оптоволоконне кільце, що призвело до порушення зв'язку між блоками керування. Довелося замінити шлюзовий модуль MOST, оскільки він був пошкоджений і не підлягав ремонту. Це, безумовно, серйозна проблема, оскільки вона впливає на кілька систем автомобіля, включаючи аудіо, навігацію і навіть деякі функції допомоги водієві. З мого досвіду роботи в гаражі, спочатку їм довелося провести повну діагностику всіх блоків управління в мережі MOST, щоб точно визначити місце несправності. Ремонт полягав у заміні несправного модуля та перепрограмуванні системи. Весь процес зайняв близько двох днів. Я наполегливо рекомендую звертатися з цією проблемою до сертифікованого дилера BMW. Ці проблеми з шиною MOST вимагають спеціалізованого діагностичного обладнання та досвіду. Краще не ризикувати з незалежними майстернями, якщо вони не спеціалізуються на електроніці BMW. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, особливо з огляду на те, що я хвилювався, чи не віднести його в незвичні магазини. Приємно знати, що винуватцем може бути оптоволоконне кільце, це цілком узгоджується з симптомами, які я спостерігаю. Чи не могли б ви повідомити мені приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Також, чи все працює ідеально після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва, що з'являються? Просто хочу переконатися, що я готовий до того, що може статися далі.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Чудові новини, з часу мого останнього посту я відвіз свій i3 до сертифікованого дилера, і вони повністю вирішили проблему з шиною MOST. Загальний ремонт обійшовся в 1000 євро, оскільки вони знайшли дефектний блок управління, який спричиняв усі проблеми. Я знаю, що це не дешево, але, чесно кажучи, це коштувало кожного цента, тому що зараз все працює ідеально. Інформаційно-розважальна система, навігація та всі інші функції працюють безперебійно, жодних відключень чи збоїв. Насправді, це справжнє полегшення, що машина знову стала такою, як раніше. Після ремонту не помітили жодних нових примх чи проблем, що саме те, що ви хотіли почути, чи не так? Я цілком розумію ваше занепокоєння з приводу вартості, але повірте, що правильний ремонт з першого разу врятує вас від більшого головного болю в майбутньому. Діагностичне обладнання дилера дійсно допомогло виявити несправний блок управління. Якщо вам потрібна більш детальна інформація про процес ремонту, просто дайте мені знати!

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити всім про мою ситуацію з i8. Нарешті полагодив його минулого тижня і хотів поділитися своїм досвідом. Скориставшись вашою порадою і звернувшись до сертифікованого дилера, ви були праві щодо необхідності використання спеціалізованих інструментів! Виявилося, що моя проблема також полягала в несправному блоці управління, але ремонт обійшовся трохи дорожче - близько 1 400 євро, тому що їм довелося замінити деякі додаткові проводки. Все це зайняло три дні, але яка різниця! Інформаційно-розважальна система знову працює як нова, і вони навіть знайшли і виправили невеликий програмний збій, який я навіть не помітив раніше. Дуже радий, що не намагався заощадити, звернувшись до свого звичайного механіка. Команда дилера точно знала, що робила, і навіть надала мені детальний звіт про все, що вони перевірили та виправили. Ще раз дякую за те, що підштовхнули мене в правильному напрямку, безумовно врятували мене від потенційно більших проблем в майбутньому! Тепер я нарешті можу знову насолоджуватися функціями мого автомобіля без будь-яких дратівливих відключень. Іноді заплатити більше наперед - це дійсно розумний вибір.

(Перекладено з Англійська)