BMW i8 Hybrid CEL: проблеми з датчиком наддувочного повітря та втрата потужності

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридними автомобілями, і у мене виникла схожа проблема з моїм BMW i3 2015 року випуску. Я не професійний механік, але за ці роки я багато чому навчився, обслуговуючи свої гібриди. У мене були майже ідентичні симптоми, CEL, втрата потужності та характерний свист. Виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів датчика температури. Моя місцева майстерня досить швидко знайшла проблему, і вони виправили її, замінивши деякі зношені кабелі та належним чином закріпивши з'єднання. Це коштувало мені близько 95 євро, і з тих пір він працює ідеально. Перш ніж я розповім більш детальну інформацію про ремонт, не могли б ви поділитися? Чи помітили ви якісь зміни в паливній економічності? Чи посилюється шум, коли акумулятор розряджається? Який саме діагностичний код ви отримуєте? Крім того, враховуючи, що i8 має іншу схему системи охолодження, ніж мій i3, знання цих деталей допоможе мені дати вам більш релевантну пораду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене рівно 16202 км пробігу, і останнє ТО було приблизно 2 місяці тому. Насправді, останнім часом я помітив невелике падіння паливної ефективності, особливо при роботі в гібридному режимі. Шум, безумовно, стає голоснішим, коли я сильно натискаю на газ, і діагностичний код, який я отримую, - P0096. Свист стає більш вираженим після того, як автомобіль попрацював деякий час, особливо під час енергійної їзди. Майстерня, до якої я зазвичай звертаюсь, не дуже добре знайома з гібридною системою i8, тому я трохи сумнівався, чи варто дозволяти їм копатися в ній занадто глибоко. Приємно знати, що ваше рішення виявилося відносно простим і доступним. Симптоми звучать дуже схоже на те, що я відчуваю. Чи помітили ви якісь проблеми з продуктивністю акумулятора після того, як ви його виправили?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо за додаткову інформацію про ваш i8. Ці симптоми звучать дуже знайомо, мій i3 робив те ж саме, особливо свист посилювався під час різкого прискорення. Після того, як я виправив проблему, продуктивність акумулятора трохи покращилася. Я думаю, що проблема з датчиком змушувала систему працювати неефективно. Моя економія пального також повернулася до норми, що стало полегшенням, тому що я вже почав хвилюватися, що сталося щось більш серйозне. Дивлячись на ваш пробіг і код P0096, я ще більше переконався, що це схоже на те, з чим я мав справу. Той факт, що це більш помітно після того, як автомобіль прогріється, є ще однією типовою ознакою. Мій механік згадував, що тепло може зробити ці проблеми зі з'єднанням більш очевидними. Порада з мого досвіду: я б настійно рекомендував знайти майстерню, яка спеціалізується на гібридах BMW. Я дізнався про це на власному досвіді після того, як звичайний механік лише погіршив ситуацію, намагаючись полагодити її. Гібридна система досить складна, і хоча полагодити її може бути просто, вам потрібен фахівець, який знає, на що він дивиться. Чи перевіряли ви, чи є у вашому регіоні сертифіковані фахівці з гібридних систем BMW? Додаткові витрати на звернення до фахівця можуть бути варті того, щоб уникнути потенційних ускладнень. Мій ремонт був простим, як тільки я знайшов правильного механіка.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за всю детальну інформацію! Я дуже ціную, що ви поділилися своїм досвідом, особливо про те, як покращилася робота акумулятора після ремонту. Я обов'язково скористаюся вашою порадою щодо пошуку спеціаліста з гібридних автомобілів BMW, чесно кажучи, це, мабуть, найрозумніший крок, ніж ризикувати, що мій звичайний механік зробить все ще гірше. Я провів деякі дослідження і знайшов сертифіковану гібридну майстерню BMW, яка має хороші відгуки. Завтра зателефоную їм і домовлюся про зустріч. Тепер я почуваюся набагато впевненіше щодо вирішення цієї проблеми, тим більше, що ваші симптоми були дуже схожі на мої. Сподіваюся, що це буде проста проблема з проводкою, як у вас! Я обов'язково перевірю ті з'єднання, про які ви згадали, тим більше, що шум погіршується при підвищеній температурі. Дуже не хочеться ризикувати пошкодженням гібридної системи. Ще раз дякую за допомогу, було дуже корисно мати когось, хто пройшов через щось подібне!

(Перекладено з Англійська)