100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

timsilver7

BMW i5 Електричний хаос: Попередження про численні збої в роботі системи

Багато записів у пам'яті несправностей, пов'язаних з перенапругою

|

Загальна електрична несправність

|

Слабкий акумулятор при запуску двигуна

|

Відмова різних систем в автомобілі

Всім привіт! У мене дивна проблема з електрикою мого BMW i5 2024 року. На приладовій панелі з'являються кілька попереджувальних лампочок, і машина показує помилки перенапруги. Різні системи виходять з ладу з нізвідки, а акумулятор здається слабким під час запуску. Цікаво, чи хтось ще стикався з подібними проблемами перенапруги у своєму i5? Що діагностували у вашому сервісному центрі і як це було виправлено? Буду дуже вдячний за реальний досвід та рішення. Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


klausfuchs8

Привіт! У мене є певний досвід роботи з електромобілями, хоча я б не назвав себе експертом. У мене була дуже схожа проблема з моїм BMW iX 2022 року. Спочатку я думав, що це просто незначний збій, але потім у мене почали з'являтися ті самі симптоми, незвичні попереджувальні лампочки, збої в роботі системи та слабкий запуск. Виявилося, що мій основний акумулятор розрядився набагато швидше, ніж мав би, і не тримав заряд належним чином. Я відвіз його в майстерню, де провели повну діагностику. Вони виявили, що система управління акумулятором повідомляла про високі коливання напруги. Врешті-решт, я заплатив 290 євро за ремонт акумулятора та перекалібрування системи управління. З тих пір все працює без збоїв. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про ваш i5? Наприклад, коли почалися ці проблеми, і чи помітили ви якусь закономірність у появі попереджень? Також, чи робили ви останні оновлення програмного забезпечення? Нові BMW можуть бути досить чутливими до них. В i4 та i5 багато спільних електричних компонентів, тому знання цих деталей допоможе з'ясувати, чи це та сама проблема, що й у мене.

(Перекладено з Англійська)

timsilver7 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій i5 досить новий, на годиннику 106075 км пробігу, і тільки минулого місяця пройшов сервісне обслуговування. Попередження почали з'являтися з нізвідки близько двох тижнів тому, зазвичай, коли заряд був близько 40%. Останнім часом я не робив жодних оновлень програмного забезпечення, тому, ймовірно, це не є причиною. Приємно чути про відновлення акумулятора, можливо, доведеться перевірити це в моєму сервісному центрі. Ваші попередження також мали тенденцію з'являтися при певних рівнях заряду акумулятора?

(Перекладено з Англійська)

klausfuchs8

Привіт ще раз! Так, це дійсно цікаво, що ви бачите ці проблеми при 40% заряду, це насправді дуже схоже на те, що я відчував! На моєму iX попередження зазвичай починали з'являтися між 35-45% заряду, що було справжнім болем, тому що я люблю тримати рівень заряду в цьому діапазоні для оптимальної роботи акумулятора. Просто думаючи про вашу ситуацію, оскільки ваш i5 має досить багато кілометрів пробігу (мій мав близько 98000 км, коли у мене виникла проблема), і ви бачите ту ж саму картину, я ще більше переконався, що це пов'язано з системою управління акумулятором. У моєму випадку технічні фахівці пояснили, що система неправильно зчитує рівні напруги, особливо в середньому діапазоні заряду. Я не згадав у своїй першій відповіді, що до того, як це було виправлено, я помітив, що рекуперативне гальмування іноді поводилося дивно, а оцінка запасу ходу сильно коливалася, коли з'являлися ці попередження. Ви помічали щось подібне? Відновлення дійсно допомогло мені, і з тих пір у мене не було жодного попередження (пройшло вже близько 8 місяців). Просто переконайтеся, що вони ретельно перевірили систему управління батареєю, це було ключовим моментом у моєму випадку. Дайте мені знати, що скаже ваш сервісний центр!

(Перекладено з Англійська)

timsilver7 (Автор)

Щиро дякую за такий детальний відгук! Так, я дійсно помітив те саме з рекуперативним гальмуванням, що спрацьовує! Воно дуже непослідовне, іноді взагалі ледь працює, коли з'являються ці попередження. І тепер, коли ви згадали про це, я точно бачив деякі божевільні стрибки в оцінці мого запасу ходу, іноді показуючи, що я маю на 50 км більше, ніж повинен, а потім падаючи набагато нижче через кілька хвилин. Ваш досвід дійсно корисний, особливо знаючи, що виправлення працювало довгостроково. Я вже зателефонував до сервісного центру і записався на прийом на наступний тиждень. Згадав саме про систему управління акумулятором, і технік, здається, точно знав, про що я говорив. Дуже сподіваюся, що це та ж проблема, що і у вас, і її можна вирішити за допомогою ремонту. Я, мабуть, просто буду тримати рівень заряду вище 50% до тих пір, щоб бути в безпеці. Вартість послуг також здається розумною, безумовно, краще, ніж необхідність заміни чогось серйозного. Ще раз дякую за допомогу, приємно знати, що я не єдиний, хто з цим стикався!

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!