BMW i4 Шторм помилок: Таємниця попереджувальних лампочок на приладовій панелі

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW i3 2017 року випуску. Численні попереджувальні лампочки та повідомлення про помилки виявилися проблемою низької напруги в системі низьковольтної батареї, а не в основній батареї електромобіля. Я звернувся до сертифікованої майстерні, де вони продіагностували її за допомогою діагностичної системи. Виявилося, що 12-вольтова батарея не могла підтримувати належну напругу, що спричиняло всілякі електронні збої. Вони замінили акумулятор і відкалібрували систему управління акумулятором. Ремонт був не просто швидким, їм довелося залишити автомобіль на кілька днів, щоб переконатися, що всі системи були належним чином перезавантажені і функціонують. Це було досить серйозно, оскільки ці електричні проблеми можуть вплинути на критичні системи безпеки. Варто зазначити, що з такою кількістю кілометрів деякі компоненти можуть потребувати уваги. Зверніться до сертифікованого спеціаліста з електромобілів, який знає електричні системи BMW. Не ризикуйте, звертаючись до звичайних механіків, які можуть не мати потрібних інструментів для діагностики електричних BMW. Сподіваємося, це допоможе!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Я зараз маю справу з точно такими ж симптомами на моєму i4. Не заперечуєте, якщо я запитаю, у що вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи з'являлися у вас інші електричні гремліни після того, як ви їх виправили? Дуже вдячний за пораду щодо пошуку сертифікованого спеціаліста з електромобілів. Здається, це набагато складніше, ніж я спочатку думав, з системами управління акумулятором і всім іншим. Хотілося б почути, чи все працює без збоїв після ремонту.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! З радістю повідомляю вам новини! З часу мого останнього допису я відвіз свій i3 до сертифікованого спеціаліста з електромобілів BMW і все владнав. Проблема з низькою напругою та блокуванням пам'яті несправностей була повністю усунена, що коштувало мені 240 євро, включаючи діагностичні роботи. Чесно кажучи, це були добре витрачені гроші. З тих пір машина працює як чарівник, більше ніяких попереджувальних лампочок або повідомлень про помилки, які б мене лякали! Це таке полегшення - не бачити, що панель приладів загоряється щоразу, коли я заводжу машину. Сертифікований технік дійсно знав свою справу з цими електричними системами. Я знаю, що ви хвилюєтесь за свій i4, але повірте мені, як тільки ви отримаєте належну діагностику та ремонт від когось, хто знає, що робить з електромобілями, ви будете в порядку. Ці автомобілі досить надійні, як тільки ви розберетеся з електричними примхами. Просто переконайтеся, що той, хто працює над ним, має правильне діагностичне обладнання для електромобілів BMW. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви перевірите свій електромобіль!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний відгук! Просто хотів повідомити вам, що сталося з моїм i4. Нарешті набрався сміливості і вчора відніс його до сертифікованого спеціаліста з електромобілів. Виявилося, що ви мали рацію, це також була проблема з низьковольтною системою. Мабуть, ці проблеми більш поширені в електромобілях, ніж я думав! Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, ніж вам, близько 300 гривень за новий акумулятор і перекалібрування системи. Але, чесно кажучи, воно того варте. Механік дійсно знав свою справу і все чітко пояснив. У нього були всі необхідні діагностичні інструменти, і він навіть показав мені, що викликало всі ці попереджувальні лампочки. І що найприємніше? Більше ніякої ялинкової панелі! Сьогодні поїхав у довгу поїздку, і все працює ідеально. Яке полегшення! Ще раз дякую, що підштовхнули мене звернутися до сертифікованого майстра, ви врятували мене від того, що мій старий механік міг зробити ще гірше. Гадаю, ми обидва зрозуміли, що іноді потрібно просто проковтнути кулю і зробити все правильно, особливо з цими високотехнологічними електромобілями. Дуже вдячний за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)