BMW i3 Гібрид свистить: Попередження про несправність датчика температури

Привіт. У мене було щось подібне з моїм гібридним BMW i8 2020 року випуску на пробігу близько 180 тис. км. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо, я відчував те саме зниження потужності та характерні звуки. Виявилося, що справа була не лише в датчику температури наддувного повітря. Основною проблемою було нещільне з'єднання в джгуті проводів, який під'єднується до датчика, що спричиняло переривчасті сигнали. Механіку довелося замінити всю ділянку проводки і перекалібрувати датчик. Це була досить серйозна проблема, оскільки вона впливала на систему керування двигуном і могла призвести до ще більших пошкоджень, якби її не усунули. Належна діагностика має тут вирішальне значення, коли я вперше звернувся до них, вони спочатку запідозрили лише датчик, але подальше тестування виявило проблему з електропроводкою. Переконайтеся, що вони проводять повну діагностику, а не просто покладаються на код сканера. Зокрема, шипіння може свідчити про витік пального або про електричні проблеми в системі зарядки. Сподіваємось, це допоможе вам під час візиту в гараж. Не відкладайте його надовго, ці симптоми зазвичай не зникають самі по собі.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дійсно корисно знати про проблему з джгутом проводів. Я планую відвезти його наступного тижня. Чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після ремонту? Мій i3 не молодшає, тому я намагаюся бути попереду потенційних проблем.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів повідомити вам про мою ситуацію, оскільки ви запитували. Відвіз свій i8 в майстерню і, на щастя, все виявилося не так погано, як у попередній раз. Вони виявили, що проблема полягала лише в несправному підключенні кабелю до датчика температури наддувочного повітря, що набагато простіше, ніж моя попередня проблема з джгутом проводів. Ремонт обійшовся мені всього в 95 євро, що було величезним полегшенням у порівнянні з тим, що я очікував! Після того, як я розібрався з проблемою, машина працює ідеально, більше ніяких дивних звуків або проблем з потужністю. Індикатор перевірки двигуна одразу ж зник і більше не з'являвся. Чесно кажучи, після того, як вони виправили це з'єднання, я відчуваю, що отримав свій спортивний i8 назад! Що стосується інших проблем, то за останні кілька місяців не виникло нічого серйозного. Просто регулярне технічне обслуговування, здається, робить свою справу. Але ви маєте рацію щодо випередження проблем, ці гібриди можуть бути складними, коли вони старіють. Я б однозначно рекомендував перевіряти будь-які попереджувальні знаки на ранній стадії, перш ніж вони перетворяться на більший головний біль. Ви все ще плануєте взяти свій наступного тижня? Дайте мені знати, як все пройде!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення! Щойно повернувся від механіка і хотів поділитися, як все пройшло. На відміну від вашого досвіду гладкого ремонту, мій перетворився на маленьку пригоду. Механік виявив, що окрім проблеми з датчиком, була також невелика тріщина в інтеркулері, яка викликала ці свистячі звуки. Рахунок за ремонт вдарив по моєму гаманцю сильніше, ніж я сподівався, в результаті вийшло близько 450 за запчастини та роботу. Але, чесно кажучи, тепер машина відчуває себе зовсім по-іншому. Потужність повернулася до норми, всі ці дивні звуки зникли, і лампочка двигуна нарешті прояснилася. Механік також ретельно перевірив гібридну систему і сказав, що все інше виглядає добре. Я насправді дуже радий, що не відкладав це в довгий ящик. Механік зазначив, що їзда з тріснутим інтеркулером могла б призвести до більш дорогих проблем у майбутньому. Я просто радий, що мій надійний i3 знову став таким, як раніше. Ще раз дякую за всю вашу допомогу та поради. Це, безумовно, допомогло мені відчути себе більш впевненим у вирішенні цієї ситуації!

(Перекладено з Англійська)