BMW E60 530i Попередження про трансмісію: Виправлення шліфувальних шестерень та режиму млявого ходу

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW і зіткнувся з чимось дуже схожим з моїм BMW 525i 2004 року. Також були проблеми з моїм 528i деякий час тому. Звучить точно так само, як те, з чим я мав справу, грубі перемикання передач і цей дратівливий режим кульгавості. Виявилося, що рівень масла в коробці передач був критично низьким. Я полагодив це в моїй звичайній майстерні, вони зробили належну доливку трансмісійної оливи і замінили фільтр. Загальна вартість склала близько 365 євро, що насправді було того варте, оскільки це повністю вирішило проблему. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого автомобіля? Коли проводилося останнє технічне обслуговування трансмісії? Чи з'являються якісь інші попереджувальні лампочки? Це допоможе нам з'ясувати, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Мій BMW щойно пройшов 178020 км і, чесно кажучи, не пам'ятаю, коли востаннє обслуговував трансмісію. Ваш досвід звучить влучно, ті самі симптоми, з якими я маю справу. Ця ціна не звучить надто погано для душевного спокою. Напевно, на цьому тижні відвезу її в майстерню. З цими передачами краще перестрахуватися, ніж шкодувати. Дуже сподіваюсь, що це просто низький рівень рідини, як у вашому випадку. Ці E60 можуть бути трохи складними з проблемами трансмісії, але це чудові автомобілі, якщо їх правильно експлуатувати.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Щойно побачив вашу відповідь про пробіг, так, при пробігу 178 тис. км, безумовно, настав час для обслуговування трансмісії. Мій 525i мав схожий пробіг, коли я зіткнувся з цими проблемами (близько 165 тис. км). Просто додам до мого попереднього досвіду, що після заміни рідини та фільтра, механік також виявив, що мій датчик тиску був пошкоджений через те, що рідина працювала занадто довго на низькому рівні. Тож, хоча заміна рідини вирішила більшість проблем, я вирішив замінити і датчик, про всяк випадок. Це додало близько 200 євро до рахунку, але, чесно кажучи, воно того варте заради душевного спокою. Якщо це допоможе, моя машина працює як годинник після цього сервісу вже близько 30 тис. км. Ці трансмісії насправді досить надійні, якщо їх правильно обслуговувати. Просто переконайтеся, що той, хто працює над нею, використовує правильну рідину, ці коробки ZF можуть бути вибагливими до цього. Дайте нам знати, як все пройде після відвідування майстерні! Завжди приємно ділитися досвідом з іншими власниками E60 з цих конкретних питань.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальші коментарі! Дуже вдячний, що ви поділилися додатковими подробицями про свій досвід. Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще щодо всієї ситуації. Не знав, що датчик тиску може бути пошкоджений через низький рівень рідини, це дійсно корисно знати. Навіть із заміною датчика, загальна вартість все одно здається розумною. Я обов'язково запитаю в майстерні про використання правильної рідини ZF. Не хочу зрізати кути і в кінцевому підсумку отримати ще більше проблем. Приємно чути, що ваша трансмісія чудово працює вже 30 тис. км після ремонту. Забронюю її завтра і оновлю цю тему, як тільки розберуся з проблемою. Дуже корисна порада, ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)