BMW E46 Diesel: Численні проблеми вказують на датчик стуку

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, оскільки я володів дизельним BMW 5 серії 2003 року. Я не експерт, але я мав справу зі своєю справедливою часткою ремонтів. У моєї машини були дуже схожі симптоми, і виявилося, що це було нещільне з'єднання в джгуті проводів біля датчика стуку. Відвіз машину до своєї звичайної майстерні, де її досить швидко діагностували. Загальний рахунок склав 95 євро, в основному за пошук і виправлення цього несправного з'єднання. Їм просто потрібно було почистити і належним чином закріпити штекер. У мене також був BMW 7 серії, тому я добре знаю, як поводяться ці двигуни, коли щось не в порядку. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Індикатор двигуна блимає чи горить постійно? Коли саме з'явилися ці симптоми? Чи помічали ви якісь незвичні звуки з боку двигуна?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Наразі я проїхав 174077 км на своєму BMW 3 і тільки минулого місяця був на сервісі. Раніше у мене була подібна проблема з проводкою, але зараз все по-іншому. Індикатор двигуна світиться постійно, і я помітив виразний стукіт, особливо під час прискорення. За останній тиждень він точно погіршився. Грубий холостий хід особливо помітний, коли двигун холодний. Збираюся на цьому тижні відвезти його на діагностику, але хотів би почути від інших, хто стикався з подібними проблемами. Як ви думаєте, чи варто мені говорити механіку про датчик стуку, чи просто дозволити їм діагностувати його з нуля?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, виходячи з того, що ви описуєте, особливо стукіт під час прискорення, це звучить інакше, ніж проблема з проводкою, з якою я мав справу на моїй 5-й серії. З постійним загорянням індикатора двигуна і тими специфічними симптомами, про які ви згадуєте, я насправді схиляюся до того, що це сам датчик стуку, а не просто проблема з підключенням, як було у мене. З мого досвіду роботи з BMW (як 5, так і 7 серії), зазвичай краще дозволити механіку провести власну діагностику, а не пропонувати конкретні деталі. Мій постійний механік насправді цінує, коли я детально описую симптоми, а не поспішаю з висновками. Стукіт, який ви чуєте, в поєднанні з грубим холостим ходом, може вказувати на кілька причин. Коли мій 5 Series почав демонструвати подібні симптоми приблизно на 180 000 км пробігу, я спочатку теж подумав, що справа в датчику стуку. Але, чесно кажучи, просто опишіть, що саме ви відчуваєте, стукіт, проблему холодного холостого ходу і коли вона почала погіршуватися. Ці деталі допоможуть їм швидше визначити справжню проблему. До речі, добре, що ви проходили техобслуговування минулого місяця, це допоможе звузити коло проблем. Дайте нам знати, що знайде механік, ми завжди раді поділитися знаннями про ці проблеми з іншими власниками BMW!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну пораду! Ви зробили дійсно гарну пропозицію про те, щоб дозволити механіку провести власну діагностику. Я точно зосереджуся на описі симптомів саме так, як вони відбуваються, а не на припущенні, що це датчик стуку. Насправді тепер я відчуваю себе більш впевнено щодо візиту в ремонт. Дуже корисно почути від когось, хто володів кількома BMW і мав справу з подібними проблемами. Я обов'язково задокументую всі симптоми, стукіт, шорсткість на холодному холостому ходу і те, як це відбувалося протягом тижня. Ви маєте рацію, що нещодавнє обслуговування повинно допомогти виключити деякі речі. Я оновлю тему, як тільки перевірю її. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом та порадами. Схрестимо пальці, щоб все було так само просто, як у вашому випадку!

(Перекладено з Англійська)