BMW 8 Diesel: Проблеми з DPF та аварійним режимом

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 7 серії 2018 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але зі складними проблемами з двигуном я вважаю за краще довіритися професіоналам. Ваші симптоми схожі на ті, з якими я зіткнувся. Спочатку я теж думав, що справа в датчику, але виявилося, що у вихлопній системі був витік, який вплинув на показання DPF і викликав всі ці симптоми. Полагодили це в моїй звичайній майстерні, коштувало це мені близько 265 євро. Механіки знайшли тріщини у вихлопному колекторі, які викликали проблеми. Після ремонту мій X7 працює ідеально. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів пробіг ваш 8 Series? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Якісь незвичні звуки з вихлопної труби? Чи помічали ви дим з вихлопної труби? Як тільки ви поділитеся цими деталями, я, можливо, зможу допомогти далі!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу відповідь! Мій автомобіль знаходиться на 66444 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Симптоми почалися близько тижня тому. Ніяких незвичних звуків з вихлопної труби, але я помітив темніший дим, ніж зазвичай, при прискоренні. Ваша згадка про вихлопний колектор дуже корисна, я був настільки зосереджений на датчику, що не подумав про це. Має сенс, оскільки це може пояснити всі ці проблеми, що виникають одночасно. Гадаю, мені потрібно буде професійно перевірити його, щоб бути впевненим. У вашому автомобілі також було значне падіння потужності, коли виникла ця проблема? Просто цікаво, чи варто очікувати подібних симптомів, коли я їду в майстерню.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Так, у моєї машини дійсно було помітне падіння потужності, вона працювала так, ніби перебувала в режимі "млявого ходу". Майже ідентично тому, що ви описуєте зі своєю машиною. Темний дим, який ви бачите, дуже схожий на те, що я відчував, особливо під час прискорення. На 66 тис. км пробіг у вас приблизно такий самий, як і у мене (близько 70 тис. км), коли виникла проблема. Втрата потужності була дійсно очевидною при спробі прискоритися на шосе, відчувалося, що автомобіль значно гальмує. Мені вдалося доїхати до майстерні без проблем, просто довелося бути трохи обережнішим з дросельною заслінкою. Думаючи про ваші симптоми зараз, особливо про темний дим, я ще більше переконався, що це може бути схоже на те, що було у мене. Коли мені полагодили випускний колектор, всі ці проблеми повністю зникли. DPF знову почав нормально регенерувати, з'явилася потужність, і витрата палива повернулася до норми. Просто слідкуйте за вихлопним димом і не тисніть на педаль газу, поки не перевірите, чи все гаразд. З цими дизельними двигунами краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати. Дайте мені знати, що знайде ваш механік, було б цікаво дізнатися, чи це та сама проблема!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Дуже приємно чути від когось, хто мав справу з подібною ситуацією. Я обов'язково завтра обережно поїду в майстерню, радий, що вам вдалося дістатися туди без проблем, незважаючи на втрату електроенергії. Ваш досвід дуже корисний, особливо щодо ремонту вихлопного колектора, який вирішив одразу всі проблеми. Схрестивши пальці, я думаю, що це та сама проблема, яка пояснює все, починаючи від проблем з DPF і закінчуючи темним димом. Я скористаюся вашою порадою і буду обережніше розганятися. Я повідомлю вас, як тільки все перевірю. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, тепер я точно відчуваю себе більш впевнено в тому, що зможу розібратися з цією проблемою! Ще раз дякую за те, що розповіли мені, чого очікувати.

(Перекладено з Англійська)