BMW 7 серії не заводиться: Несправність системи іммобілайзера

Привіт! У мене є певний досвід роботи з гібридами BMW. Минулого року у мене була подібна проблема з моїм гібридним BMW 5 серії 2014 року, і це звело мене з розуму! Ваші симптоми звучать точно так само, як я мав справу з тим, з чим я мав справу. Індикатор іммобілайзера блимав, а машина просто не хотіла співпрацювати. Спробувавши кілька речей самостійно (я маю деякі базові знання про автомобілі), я відвіз її до майстерні, якій довіряю. Виявилося, що програмування ключа було переплутане і не взаємодіяло належним чином з системою іммобілайзера автомобіля. Вирішити проблему було досить просто, вони перепрограмували ключ, і це коштувало мені 45 євро. З тих пір машина працює ідеально. Перш ніж я зможу допомогти більш конкретно, не могли б ви поділитися: Чи пробували ви використовувати запасний ключ? Чи є якісь інші попереджувальні лампочки на панелі приладів? Чи замінювали або ремонтували ви останнім часом що-небудь, пов'язане з електричною системою?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що приєдналися! Проблема з іммобілайзером все ще турбує мене, незважаючи на те, що я спробував обидва ключі. Мій також на 35233 км і останній раз обслуговувався лише два місяці тому. Інших попереджувальних лампочок, крім іммобілайзера, немає. Дивно те, що близько місяця тому я проводив деякі роботи в системі управління акумулятором. Чи може це бути пов'язано? Я обов'язково спробую спочатку перепрограмувати ключ, це набагато дешевше, ніж я боявся, що це може коштувати. Вже кілька днів ламаю над цим голову!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Насправді, ваша згадка про роботу системи управління акумулятором дійсно нагадує мені про щось. На своїй 5-й серії я теж спочатку думав, що справа в ключі, але, копнувши глибше, виявилося, що будь-яка робота з електрикою іноді може вплинути на налаштування іммобілайзера. У моєму випадку, після того, як перепрограмування ключа не вирішило проблему повністю, ми з'ясували, що система управління акумулятором неправильно "розмовляла" з модулем іммобілайзера. Фахівцям довелося пересинхронізувати всю систему, фактично змусивши всі електричні компоненти знову добре взаємодіяти один з одним. Чесно кажучи, враховуючи, що у вас нещодавно проводились роботи з системою управління акумулятором, я б поставив великі гроші на те, що це і є ваш винуватець. Я б порадив повернутися до майстерні, де проводили роботи з акумулятором, і попросити їх перевірити з'єднання та програмування. Вони повинні бути в змозі розібратися з цим досить швидко, оскільки вони вже знайомі з нещодавніми роботами. І не хвилюйтеся занадто сильно про вартість, навіть з повною ресинхронізацією, вона не повинна бути чимось божевільним. Мій обійшовся приблизно в 150 євро, включаючи діагностику. Набагато краще, ніж заміна основних компонентів! Дайте мені знати, як все пройде, мені дійсно цікаво, якщо ваша проблема виявиться схожою на мою.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну інформацію! Щойно зателефонував своєму механіку і пояснив все про підключення системи управління акумулятором, про яку ви згадали. Завтра вранці вони перевірять програмування ключа та синхронізацію системи. Дуже сподіваюсь, що це просто проблема зв'язку між компонентами, як у вашому випадку. Оцінка в 150 євро - це таке полегшення, я, чесно кажучи, готувався до чогось набагато гіршого! Мій механік здавався досить впевненим, коли я згадав про нещодавні проблеми з акумулятором. Вони сказали, що бачили подібні випадки, коли електричні роботи викликали проблеми з іммобілайзером. Я обов'язково повідомлю вас, як тільки це буде вирішено. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, врятували мене від багатьох турбот і, можливо, грошей теж! Дивно, наскільки схожими можуть бути ці проблеми в різних гібридних моделях BMW.

(Перекладено з Англійська)