BMW 7 серії (2010): Постійне загоряння індикатора двигуна, втрата потужності та інші симптоми - Можлива несправність датчика тиску палива?

Привіт, у мене була схожа ситуація з моїм BMW 5 серії (2012 року випуску, бензиновий двигун). Я описую себе як людину, яка має певний досвід роботи з автомобілями. У моєму випадку були несправні кабельні з'єднання. Помітивши проблему, я одразу поїхав до свого гаража. Діагноз підтвердився, і мені їх відремонтували. Це коштувало 155 євро. Можливо, з вашим автомобілем може бути те ж саме, але без більш конкретних деталей важко дати більш точну пораду. Можливо, ви можете надати більше інформації про ваш автомобіль - пробіг, попередні ремонти, історію обслуговування і т.д.? Тоді ми зможемо вам краще допомогти.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за пораду. Мій BMW вже має 265814 км на годиннику. Останній техогляд я проходив до того, як помітив поточні проблеми. Можливо, мені слід знову заїхати в гараж і зчитати несправність. Але ваша рекомендація дає мені новий підхід, дякую!

(Перекладено з Німецька)

Без проблем, завжди раді! Зважаючи на великий пробіг, можуть бути деякі ознаки зносу. У будь-якому випадку, ви не зробите нічого поганого, якщо не прочитаєте код несправності на станції техобслуговування. Зазвичай, ви зможете побачити, в чому полягає проблема. Однак, отримайте хорошу пораду в майстерні і запитайте, якщо щось незрозуміло. Тримайте нас в курсі подій тут, на форумі, можливо, це допоможе іншим людям з подібними проблемами. І не хвилюйтеся, така стара рука, як наш BMW, впорається з цим! Не опускайте руки.

(Перекладено з Німецька)

Дуже приємно це чути, дякую! Я обов'язково скористаюся вашою порадою і буду уважно стежити за ситуацією в майстерні. Я зв'яжуся з вами, як тільки у мене з'являться якісь новини. Сподіваюся, мої висновки допоможуть і іншим. І ви маєте рацію, наш BMW - справжній воїн! Я не буду вішати голову. До побачення і ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, у мене BMW 118i E88 4 циліндри, який постійно випльовує якісь помилки. Сьогодні я зчитав машину за допомогою адаптера і отримав кілька кодів помилок. 1. 002AF4 Датчик оксиду азоту, електричний (km203032) 2. 002AF2 DME: Датчик оксиду азоту, лямбда-лінійка на (km203032) 3. 002AF6 DME: Датчик оксиду азоту, лямбда бінарний на (km203032) 4. 002AF9 Датчик оксиду азоту NOX, сигнал: тест тяги на (km205920) 5. 002AF8 Датчик оксиду азоту, лямбда лінійний: перевірка тяги на (km207088) 6. 0029F3 DME: електрична система низького тиску палива на (km210416) 7. 002A26 Каталітичний нейтралізатор, перетворення в режимі обгону На (km204840) 8. 0030DC DME: Датчик оксиду азоту, нагрівання на (км 212504) 9. 002A2D DME: Система низького тиску палива, тиск палива на (км: 211440) Це всі коди помилок, які відображаються на дисплеї. Пробіг автомобіля на даний момент становить 212640 км. У нього є й інші несправності, такі як низький тиск гальм, правдоподібність і несправні лампи, але вони не такі термінові, як перераховані вище. Хотів би попросити поради. LG

(Перекладено з Німецька)

Виходячи з наданих вами кодів помилок, здається, що у вашому BMW може бути кілька проблем. Однак, повторюваною темою тут є датчик оксиду азоту та система тиску палива. Я б рекомендував почати з датчика оксиду азоту. Цей датчик має вирішальне значення для системи викидів вашого автомобіля і може викликати безліч проблем, якщо він не працює належним чином. Можливо, його доведеться замінити. Далі перевірте систему тиску палива. Низький тиск палива може бути викликаний різними причинами, такими як несправність паливного насоса, засмічення паливного фільтра або несправність регулятора тиску палива. Враховуючи складність цих проблем, я настійно рекомендую відвезти автомобіль до професійного механіка для ретельної перевірки. Це не ті проблеми, які варто ігнорувати, оскільки вони можуть призвести до більш серйозних проблем у майбутньому. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу і не соромтеся звертатися, якщо у вас виникнуть додаткові запитання.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за швидку відповідь, я обов'язково перевірю, що відбувається.

(Перекладено з Німецька)

Потрібна інструкція по заміні датчика тиску палива.

(Перекладено з Німецька)

Заміна датчика тиску палива - це завдання, яке вимагає певних механічних знань. Ось основні кроки: 1. По-перше, скиньте тиск у паливній системі. Зазвичай це можна зробити, витягнувши запобіжник паливного насоса і завівши автомобіль до тих пір, поки він не заглухне. 2. Знайдіть датчик тиску палива. Зазвичай він знаходиться на паливній рейці, де розташовані паливні форсунки. 3. Від'єднайте електричний роз'єм від датчика. 4. За допомогою гайкового ключа зніміть датчик. Будьте обережні, щоб не пошкодити паливну рейку. 5. Встановіть новий датчик і затягніть його гайковим ключем. Будьте обережні, не затягуйте занадто сильно, оскільки це може призвести до пошкодження датчика. 6. Знову підключіть електричний роз'єм. 7. Встановіть на місце запобіжник паливного насоса та заведіть автомобіль. Перевірте, чи немає витоків навколо нового датчика. Пам'ятайте, якщо вам незручно робити це самостійно, краще відвезіть автомобіль до професійного механіка. Також завжди дотримуйтесь правил безпеки при роботі з паливною системою. Дайте нам знати, як все пройде, і якщо у вас виникнуть будь-які інші питання.

(Перекладено з Англійська)