BMW 6 серії на холостому ходу: Проблеми з кріпленням двигуна?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. У мене була схожа проблема з моїм BMW 5 серії 2014 року. Спочатку я теж думав, що справа в підвісці двигуна, тому що були такі самі симптоми, вібрація, грубий холостий хід і попереджувальні лампочки. Виявилося, що це було просто нещільне з'єднання в одному з кабелів датчика двигуна. У майстерні це виявили досить швидко під час діагностики. Загальний рахунок склав 95 євро за виправлення з'єднання та очищення кодів помилок. Впоралися приблизно за годину, і відтоді машина працює без збоїв. Який пробіг у вашої 6-ї серії? І ще, вібрація посилюється, коли ви розганяєтесь, чи вона постійна? Ця інформація допоможе мені поділитися більш релевантними деталями з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цим досвідом! Мій 6er має 121409 км пробігу і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Вібрація насправді погіршується, коли я стою на холостому ходу на світлофорах, і це особливо помітно, коли працює кондиціонер. Ваша ситуація з кабелем датчика звучить цікаво, безумовно, дешевше, ніж заміна всього кріплення! Попереджувальна лампочка на вашій машині з'являлася і зникала, чи вона була постійною? Мій, здається, блимає і вимикається з нізвідки, що досить дратує.

(Перекладено з Англійська)

О так, я повністю розумію, що ви маєте на увазі під миготливим попереджувальним світлом, мій робив те ж саме! Це дуже дратувало, просто вмикалося і вимикалося з нізвідки, як у вас. І знаєте, що цікаво, моя проблема також погіршувалася на холостому ходу з увімкненим кондиціонером, так само, як і те, що ви описуєте. Спочатку я був справді переконаний, що це була опора двигуна, оскільки симптоми ідеально збігалися, але я дуже радий, що механік спочатку перевірив з'єднання цих датчиків. Оскільки ваш пробіг схожий на мій (я проїхав близько 118000 км, коли це сталося), а симптоми майже ідентичні, особливо вібрація, пов'язана зі змінним струмом, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою з датчиком. Швидке запитання: чи помітили ви якусь різницю в поведінці автомобіля, коли ви вперше заводите його вранці, порівняно з тим, коли двигун прогрітий? У моєму випадку вібрація при холодному запуску була однозначно гіршою, але після того, як все прогрілося, вона стала трохи кращою. Якщо ви відчуваєте щось подібне, це може бути ще однією підказкою, яка вказує на з'єднання датчика, а не на кріплення. Повірте, я знаю, наскільки тривожними можуть бути ці симптоми, я вже подумки готувався до величезного рахунку за ремонт! Але обов'язково перевірте з'єднання датчиків, перш ніж переходити до заміни кріплення двигуна. Це може заощадити вам чимало грошей!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Ви дійсно дали мені надію, що це може бути не так дорого, як я боявся. І так, тепер, коли ви згадали про це, вібрація, безумовно, гірша під час холодного запуску! Здається, що після прогріву машина їде трохи м'якше, хоча все ще не ідеально. Мені дуже приємно почути про ваш досвід з підключенням датчиків. Я вже боявся величезних рахунків за ремонт, але це звучить набагато більш керованим. Я обов'язково попрошу свого механіка спочатку перевірити з'єднання датчиків, перш ніж розглядати питання заміни кріплення двигуна. Є сенс почати з більш простого рішення, тим більше, що наші симптоми дуже схожі: підключення до мережі змінного струму, холодний запуск і ці дратівливі миготливі попереджувальні лампочки. Я запишу його на діагностику завтра і обов'язково розповім механіку про ваш досвід з кабелем датчика. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися всім цим, дуже корисно почути від когось, хто мав справу з такою ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)

Привіт Після сканування мого BMW 330ci 2004 року за допомогою Carly я отримав такі результати Подушка безпеки - Несправність 000050 - MRS: напруга аліма Коробка передач (GS2) - Несправність 000031 - мостовий перехід / моторизація симптомної передачі Я не можу знайти багато інформації, пов'язаної з цим Що і як я повинен відремонтувати

(Перекладено з Іспанська)

Несправність подушки безпеки (000050 - MRS: alim tensioning) часто пов'язана з несправністю натягувача ременя безпеки або проводки/з'єднання з ним. Почніть з перевірки з'єднань натягувача ременя безпеки під сидінням на наявність ослаблених або пошкоджених проводів. Що стосується несправності трансмісії (000031 - несправність моста / моторизації симптомної передачі), це може вказувати на проблему з селектором коробки передач або його з'єднаннями. Перевірте проводку та роз'єми селектора передач на наявність ознак зносу або пошкодження. Обидві проблеми можуть вплинути на безпеку автомобіля, тому важливо вирішити їх якнайшвидше. Якщо ви не впевнені або відчуваєте дискомфорт при виконанні цих перевірок, я рекомендую доручити перевірку автомобіля професійному механіку. Дайте мені знати, як все пройде або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)