BMW 6 серії - холостий хід та пробуксовування: Проблеми із запалюванням?

Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW 650i 2007 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїм досвідом, грубий холостий хід, пробуксовування і ривки під час прискорення. Спочатку я думав, що це щось серйозне, але виявилося, що котушки запалювання вийшли з ладу, а дві свічки запалювання повністю зносилися. Діагностика показала пропуски в циліндрах 3 і 6. Насправді це звичайна проблема для цих двигунів, коли вони досягають такого пробігу. У гаражі вони виявили корозійні з'єднання на блоках котушок, а також видимі пошкодження кабелів свічок запалювання. Після заміни котушок і свічок двигун запрацював, як новий. Це не був серйозний ремонт з точки зору пошкодження двигуна, але точно не те, що ви хочете ігнорувати, оскільки це може призвести до пошкодження каталізатора, якщо його не перевірити. Одна порада: переконайтеся, що вони перевірили всі котушки, а не тільки ті, що вийшли з ладу. З віком вони, як правило, виходять з ладу послідовно. Сподіваємося, це допоможе вам у прийнятті рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це саме те, з чим я маю справу, приємно знати, що я не самотній з цією проблемою. Заміна котушок та свічок запалювання звучить так, ніби це може бути відповіддю, яку я шукаю. Ви не проти, якщо я запитаю, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює нормально з тих пір, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотів перевірити, ти будеш радий почути, що я мав рацію щодо котушки запалювання, яка була винуватцем. Після вашого повідомлення я відвіз машину на діагностику, і, звісно ж, так воно і було. Механік знайшов несправну котушку запалювання і виправив кабельне з'єднання, яке спричиняло всі проблеми. Це коштувало мені лише 95 євро, що стало полегшенням, оскільки я хвилювався, що це може бути щось набагато дорожче! Після ремонту мій BMW працює як уві сні, більше ніяких ривків, пробуксовувань або грубого холостого ходу. Минуло вже близько півроку, і у мене не виникло жодної проблеми. Чесно кажучи, таке відчуття, ніби їдеш на іншій машині! Двигун працює як по маслу, і набридлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Порада з мого досвіду: відремонтувати його раніше, ніж пізніше, було, безумовно, правильним рішенням. Такі речі можуть перерости в більші проблеми, якщо ви дозволите їм тривати занадто довго. Дайте мені знати, якщо вам потрібно щось ще! Завжди раді допомогти іншим власникам BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Я тільки сьогодні повернувся від механіка і хотів повідомити всім новину. Ви були праві, всі проблеми були пов'язані з котушками запалювання. Я вирішив не зволікати і відніс їх вчора після нашої розмови. Механік виявив дві несправні котушки і кілька зношених свічок запалювання. Він показав мені старі деталі, і вони були в жахливому стані! Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся приблизно в 300 баксів. Я знаю, що це недешево, але враховуючи, як погано він працював, я просто радий, що це не було щось більш серйозне. Одразу після цього я взяв її на тест-драйв, і яка різниця! Більше ніяких ривків чи пробуксовувань, і набридлива контрольна лампочка двигуна нарешті зникла. Двигун муркоче, як і має муркотіти. Чесно кажучи, я хотів би зробити це раніше, замість того, щоб хвилюватися про це тижнями. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені прийняти рішення виправити проблему, перш ніж вона перетворилася на щось гірше!

(Перекладено з Англійська)