BMW 6 Diesel: Аварійний режим та проблеми з датчиком температури

Привіт! Я помірний автолюбитель з деяким практичним досвідом. У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 2010 року (досить близький до вашої 6 серії). Мій також раптово перейшов у режим млявості. Після того, як я відвіз його в майстерню, якій я довіряю, вони діагностували несправне з'єднання проводки з датчиком температури масла. Ремонт був простим, вони замінили пошкоджений кабель і роз'єм, що повністю вирішило проблему. Це обійшлося мені приблизно в 95 євро. Але перш ніж я зроблю висновки, які коди помилок показує ваша система? Крім того, чи відчуваєте ви якісь інші симптоми, такі як грубий холостий хід або падіння потужності? Це допоможе краще порівняти наші ситуації. Якщо ви хочете дізнатися більше про мій досвід роботи з BMW 5 (і навіть з 7-ю серією), просто дайте мені знати. Ці проблеми з датчиками можуть бути складними, але зазвичай вони не дуже серйозні, якщо їх виявити на ранній стадії.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Так, мій автомобіль був досить надійним до цього часу (19023 км з моменту придбання, і завжди обслуговувався за графіком). У мене з'явилися проблеми з холостим ходом, і двигун працює мляво, особливо при прискоренні. Коди помилок показують P0198 і P0196. Приємно чути, що ваш ремонт був простим, це дає мені надію, що він не буде занадто складним або дорогим. Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки перед тим, як ваш автомобіль перейшов у режим "млявого" руху? Я намагаюся з'ясувати, чи не пропустив я якихось ранніх симптомів, які могли б допомогти запобігти цьому.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо за продовження. Ці коди помилок (P0196 і P0198) - це саме те, що було у мене з моїм BMW 5. І так, згадуючи, я помітив деякі незначні ознаки, які спочатку проігнорував. Приблизно за тиждень до повної зупинки я помітив невеликі коливання під час холодного запуску, а холостий хід був не таким плавним, як зазвичай. Симптоми, які ви описуєте, грубий холостий хід і мляве прискорення, ідентичні тому, що я відчував. Пізніше я навіть картав себе за те, що не звернув уваги на ці ранні попереджувальні знаки! Хороша новина полягає в тому, що ваш пробіг досить малий, і регулярне технічне обслуговування, безумовно, допомагає. Оскільки ми маємо справу з тією ж проблемою, я можу майже гарантувати, що вона пов'язана з ланцюгом датчика температури оливи. У моєму випадку проводка була дещо зношена, що спричинило періодичні проблеми з підключенням. Сам датчик насправді був в порядку, просто проводка давала помилкові показання в ЕБУ. Коротка порада з мого досвіду: Поки ви чекаєте на ремонт, намагайтеся уникати сильного прискорення, оскільки це створює додаткове навантаження на двигун. Коли моя машина почала давати збої, я дуже обережно відвіз її в майстерню і більше не мав жодних проблем. Дайте мені знати, як пройде ремонт. Мені дуже цікаво, чи буде ваша поломка такою ж простою, як і моя!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Мені дуже приємно чути, що ваш досвід виявився схожим на мій, особливо з тими самими кодами помилок. Дуже корисно дізнатися про проблеми з холодним запуском, тепер, коли ви згадали про це, я дійсно помітив щось не так під час ранкового запуску минулого тижня, але тоді я не надав цьому значення. Я обов'язково скористаюся вашою порадою про обережну їзду, доки не подивлюся, що там до чого. Я вже зателефонував своєму постійному механіку і записався на завтрашній ранок. Дуже сподіваюся, що це виявиться лише проводка, як у вашому випадку, звучить набагато краще, ніж необхідність заміни всього блоку датчиків! Я намагатимусь не надто перейматися цим питанням, оскільки ви маєте рацію, пробіг досить малий, і я виконував усе технічне обслуговування. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це було дуже обнадійливо. Я обов'язково повідомлю вам, як тільки розберуся з діагностикою та ремонтом!

(Перекладено з Англійська)