BMW 5 Hybrid Terminal 15 Проблема з запуском, потрібна допомога ЕБУ

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я пройшов через щось дуже схоже з моїм гібридним BMW 3 серії 2014 року (до цього я також володів 4 серією). Проблема з терміналом 15 звучить саме так, як я зіткнувся. У мене були ті ж самі симптоми, машина не заводилася і мала помилки напруги ЕБУ. Виявилося, що це було просто нещільне з'єднання в джгуті проводів, який підключається до ЕБУ. Мій механік знайшов несправне з'єднання, замінив пошкоджені кабелі і належним чином все закріпив. Це коштувало мені близько 95 євро і зайняло близько 2 годин. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи показує індикатор заряду акумулятора нормальні показники? Чи з'являються якісь інші попереджувальні лампочки, окрім помилки ЕБУ? Чи проводились останнім часом якісь роботи з електрикою? Ці деталі допоможуть мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Останній раз я проходив технічне обслуговування близько 3 місяців тому на 40522 KM, і до цього часу все працювало добре. Відповідаючи на ваші запитання: індикатор заряду акумулятора показує нормальний рівень заряду, жодних інших попереджувальних лампочок, окрім помилки ЕБУ, і жодних нещодавніх електричних робіт не проводилось. Виходячи з вашого досвіду, це дійсно схоже на те, з чим я маю справу. Теорія про нещільне з'єднання має сенс, оскільки проблема виникла раптово. Я з полегшенням почув, що це може бути не щось серйозне. Я, напевно, незабаром перевірю це, щоб уникнути будь-яких довгострокових пошкоджень, але добре знати, що сказати механіку. Ваша думка про джгут проводів дуже корисна, я обов'язково попрошу їх подивитися на нього в першу чергу.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткові подробиці про твій BMW. Так, це все більше і більше схоже на те, з чим я мав справу в минулому році. Той факт, що ви бачите ту саму ізольовану помилку ECU з нормальними показниками заряду акумулятора, як і я, дійсно вказує на проблему з джгутом проводів, про яку я згадував. Я пам'ятаю, коли моя машина почала барахлити, це також було досить раптово, одного дня вона працювала нормально, а наступного - не заводилася. Цікаво, що у вас це сталося через три місяці після сервісного обслуговування. Це змушує мене замислитися, чи могло щось вийти з ладу під час технічного обслуговування. Ось порада з мого досвіду: коли відвозите машину в майстерню, попросіть їх перевірити місця з'єднання джгута проводів з ЕБУ. У моєму випадку на одній з точок з'єднання була невелика корозія, яку не одразу було помітно. Їм довелося зачистити її разом із заміною пошкодженої ділянки джгута. Крім того, гарний заклик до швидкої перевірки. Я спробував їздити на своєму кілька днів після перших ознак, і це лише зробило з'єднання більш переривчастим. Безумовно, не варто ризикувати додатковими пошкодженнями електричної системи. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Мені цікаво, чи виявиться, що у вас та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю інформацію! Ви мені дуже допомогли. Я щойно записався на прийом до свого механіка на завтрашній ранок і згадав про проблему з'єднання джгута проводів. Ви маєте рацію, можливо, щось дійсно було відкручено під час обслуговування три місяці тому. Я не думав про таку можливість. Я точно не ризикну більше їздити на ньому, поки його не полагодять. Я вже викликав евакуатор, щоб доставити його в майстерню. Дуже вдячний за пораду про перевірку на корозію в місцях з'єднань, я обов'язково попрошу, щоб вони уважно на це подивилися. Вартість, яку ви назвали, здається досить розумною, особливо в порівнянні з тим, що я боявся, що це може бути. Я уявляв собі, що доведеться замінити весь ЕБУ! Я повідомлю вам, як тільки отримаю його з магазину. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато впевненіше у вирішенні цієї проблеми.

(Перекладено з Англійська)