BMW 4 Series застряг у режимі "млявий", немає реакції на натискання кнопок

У мене була схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2013 року випуску минулої зими. Симптоми були саме такими, як ви описуєте: млява реакція, високі обороти на холостому ходу і цей дратівливий режим "млявого ходу". Виявилося, що мій модуль педалі акселератора вийшов з ладу, що спричинило проблеми зі зв'язком з блоком керування дросельною заслінкою. Я відправив його на діагностику в гараж, і вони виявили пошкоджені сигнали від датчика педалі. Це не було простим виправленням, їм довелося замінити весь модуль педалі в зборі. Електронні компоненти всередині педалі були підсмажені, що, мабуть, не така вже й рідкість для цих моделей. Це, безумовно, була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки вона впливає на базову керованість і безпеку. У моєму випадку автомобіль став ледь придатним для їзди вже через кілька днів після появи перших симптомів. Виходячи з вашого опису, я майже впевнений, що ви зіткнулися з тією ж проблемою. Яка моя порада? Не використовуйте автомобіль довше, ніж потрібно, і якнайшвидше відвезіть його на перевірку. Винуватцем може бути дросельна заслінка, але нехай перевірять і педальний модуль. Ці симптоми занадто схожі, щоб їх ігнорувати.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом у вирішенні проблеми з модулем педалей! Це насправді дуже корисна інформація, оскільки я й гадки не мав, що датчик педалей може спричиняти такі проблеми. Маленьке запитання, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за ремонт? Також, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий повідомити вам про те, що сталося після моєї першої відповіді. Так, все виявилося вірно, я відвіз її до механіка, і він виявив, що причиною несправності був набридливий дросельний клапан. З цим розібралися, а також довелося розібратися з модулем педалі акселератора, який барахлив. Рахунок склав 265 євро за ремонт електроніки в модулі педалі. Повинен сказати, що після ремонту мій BMW їде як уві сні! Більше ніякого дратівливого режиму "млявого ходу" або повільної реакції, вона знову стала такою ж плавною, як і повинна бути. Минуло вже кілька місяців, і у мене не виникло жодної проблеми. Реакція на педаль ідеальна, холості оберти в нормі, а тривожна лампочка перевірки двигуна більше не з'являється. Чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, щоб його правильно діагностували і полагодили. Іноді ці електронні гремліни буває складно виявити, але як тільки ви з ними розберетеся, ви будете готові до роботи. Якщо у вас все ще є проблеми з вашим, я б точно рекомендував перевірити його, звучить точно так само, як те, через що я пройшов, і полагодити його не так страшно, як може здатися!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо всім за корисні відгуки! Я хотів повідомити вам про те, що сталося. Вчора я відвіз машину до механіка, і ви були праві щодо перевірки дросельної заслінки та педального модуля. Виявилося, що моя дросельна заслінка була несправна, як я і підозрював, але вони також знайшли деякі проблеми з підключеною до неї проводкою. Цього разу механік був досить відвертим. Вони показали мені несправні деталі і все чітко пояснили. Полагодили все приблизно за 350 євро, що виявилося не так вже й погано, як я побоювався. І що найприємніше? Моя машина тепер працює ідеально, більше ніякої млявої реакції, ніякої лампочки перевірки двигуна, і холості оберти повернулися в норму. Я дуже радий, що звернувся сюди перед тим, як їхати. Маючи певне уявлення про те, чого очікувати, весь досвід був менш стресовим. Таке полегшення, що моя машина знову стала нормальною. Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок!

(Перекладено з Англійська)