BMW 4 Попередження про охолоджуючу рідину + перевірка двигуна: Що відбувається?

У мене була схожа проблема з моїм BMW 3 серії 2011 року (я механік з певним досвідом роботи з автомобілями). Почалося з тих самих попереджувальних лампочок, і я спочатку теж подумав, що це просто низький рівень охолоджуючої рідини. Виявилося, що несправним було з'єднання проводки датчика температури. У моїй звичайній майстерні перевірили його і виявили, що штекерне з'єднання датчика піддалося корозії і погано контактувало. Полагодити було не надто складно, вони почистили і встановили на місце з'єднання, замінили деякі пошкоджені дроти, і все повернулося в норму. Загальний рахунок склав близько 95 євро, що було не так вже й погано, враховуючи головний біль, який це викликало. Щоб допомогти вам краще, не могли б ви поділитися: Чи помічаєте ви фактичні проблеми з охолодженням або перегріванням? Чи перевіряли ви рівень охолоджуючої рідини самостійно? Проблема виникає частіше, коли двигун холодний чи теплий? До речі, зараз у мене також є BMW 5 серії, і ці моделі можуть бути досить схожими за своїми системами охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій автомобіль має пробіг 151702 км і востаннє проходив технічне обслуговування 3 місяці тому. Я перевірив рівень охолоджуючої рідини, і хоча він трохи низький, але не настільки, щоб викликати ці попередження. Проблема здебільшого виникає, коли двигун теплий, зазвичай після 15-20 хвилин їзди. Я ще не помітив жодного перегріву, але я обережний і стежу за температурним датчиком. Ваша проблема з проводкою датчика звучить дуже схоже на те, з чим я можу зіткнутися. Я обов'язково попрошу свого механіка перевірити з'єднання, коли приїду до нього наступного тижня.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Ого, після того, як я почув додаткові деталі про вашу ситуацію, вона дійсно схожа на те, з чим я мав справу. Оскільки я вже згадував про свій досвід роботи з BMW 3 та 5 серії, можу сказати, що коли у моєї 3 серії виникла ця проблема, вона також почала проявлятися в основному в теплі, так само як і у вас. Той факт, що ви бачите, що це відбувається після 15-20 хвилин їзди, в поєднанні з низьким рівнем охолоджуючої рідини, робить мене ще більш переконаним, що це може бути електрична проблема. Коли у мене була проблема з проводкою, рівень охолоджуючої рідини також був трохи низьким, але це не було справжньою проблемою. Єдине, про що я не згадав у своїй першій відповіді, до того, як я її виправив, я помітив, що показники температури іноді коливаються з нізвідки, що було досить хорошим показником того, що це була електрична проблема, а не проблема з охолодженням. Ви помічали щось подібне? Оскільки ваш автомобіль має пробіг 151702 км, він знаходиться в тій золотій середині, де такі електричні гремліни мають тенденцію з'являтися. У мого був схожий пробіг, коли це сталося. Неодмінно попросіть свого механіка спочатку перевірити з'єднання цих датчиків, перш ніж занурюватися в більш складний (і дорогий) ремонт. Дайте нам знати, що знайде ваш механік, мені дуже цікаво подивитися, чи виявиться це тією ж проблемою, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за такий детальний відгук! Насправді, так, тепер, коли ви згадали про це, я помітив деякі дивні коливання в показаннях температури. Іноді здається, що вона трохи стрибає, що змушувало мене нервувати, але те, що ви говорите про проблеми з електрикою, має багато сенсу. Дуже корисно почути від когось, хто мав справу з цими примхами BMW раніше. Я записався на прийом до майстра на наступний тиждень, і я обов'язково попрошу його перевірити з'єднання датчиків. Ви позбавили мене від зайвих турбот, я уявляв собі найгірші сценарії про заміну всієї системи охолодження! Той факт, що ваш рахунок за ремонт був обґрунтованим, також дуже обнадіює. Я оновлю цю тему, як тільки перевірю її. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це було дуже корисно для звуження того, що може відбуватися з моїм автомобілем!

(Перекладено з Англійська)