BMW 2 серії - глухий хід і дим: Допомога в діагностиці

У мене були схожі проблеми з моїм BMW 3 серії 2016 року випуску минулого літа. Симптоми були точнісінько такі ж, як і у вас, - "млявий" режим роботи, ривки при прискоренні, дим з вихлопної труби. Виявилося, що це нагар в камері згоряння. Відвіз до фахівця, який зробив якісну дробеструйну обробку впускних клапанів і почистив паливні форсунки. Також довелося замінити дві котушки запалювання, які були пошкоджені через осічку. Це була досить серйозна робота, оскільки відкладення впливали на роботу двигуна і могли призвести до більших пошкоджень, якщо їх не усунути. Моя порада - не зволікайте з ремонтом. Ці симптоми, як правило, не зникають самі по собі і можуть призвести до ще більшого пошкодження двигуна. Переконайтеся, що майстер має досвід роботи з двигунами з безпосереднім впорскуванням, оскільки вони схильні до накопичення нагару. Усе обслуговування зайняло близько півтора дня в моєму гаражі. Судячи з вашого опису, ви маєте справу з тією ж проблемою. Ці симптоми є класичними ознаками нагару, особливо при такому пробігу.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Звучить дуже схоже на те, з чим я маю справу. Накопичення вуглецевого нагару має повний сенс, враховуючи симптоми. Швидке питання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно з вас взяли за всю послугу? Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Я просто хочу отримати уявлення про те, на що я розраховую у фінансовому плані, і чи це довгострокове рішення, чи мені слід очікувати інших пов'язаних з цим проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! З радістю повідомляю вам новини. Загальний рахунок склав 425 євро за очищення від нагару в камері згоряння, і у мене є чудові новини, проблема зі стуком повністю зникла! Після сервісу, а це було близько 8 місяців тому, машина їде як уві сні. Більше ніяких ривків, ніякого диму, і двигун повернув свою потужність. З тих пір я уважно стежу за ним і, чесно кажучи, не помітив жодних інших проблем. Здається, що це дійсно було надійне рішення. Механік порекомендував регулярно чистити паливну систему кожні 50 тис. км, щоб запобігти повторному утворенню відкладень, і це має сенс. Я зараз також використовую паливо кращої якості, просто для профілактики. Ціна того варта, зважаючи на те, наскільки краще тепер працює машина. Повірте, ви помітите різницю одразу після ремонту. Мій BMW знову відчуває себе як новий, плавне прискорення, більше ніяких "кульгавих" режимів, тільки чисте задоволення від водіння, як це і повинно бути.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити вам про мою ситуацію з BMW. Скористався вашою порадою і розібрався з нею минулого тижня. Ви були праві щодо нагару! Знайшов спеціаліста-механіка, який дійсно знає свою справу. Весь сервіс обійшовся мені приблизно в 480 євро, трохи дорожче, ніж у вас, тому що їм довелося замінити ще й кисневий датчик. яка різниця! Машина знову працює як нова. Більше ніякого диму, ривків немає, і той дратівливий режим кульгавості залишився в минулому. Насправді вчора проїхався як слід і не міг перестати посміхатися, забув, наскільки плавною може бути ця штука! Механік провів мене через все, що вони зробили, показав мені засмічені деталі, які вони почистили, і навіть дав мені кілька порад щодо запобігання накопиченню в майбутньому. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені прийняти рішення відремонтувати його відразу, а не відкладати на потім. Безумовно, я засвоїв урок про регулярне технічне обслуговування. Вже позначив у календарі наступну очистку паливної системи і перейшов на пальне преміум-класу. Краще витратити трохи більше зараз, ніж мати справу з великими проблемами пізніше!

(Перекладено з Англійська)