BMW 2 DPF Попередження: Чорний дим і проблеми з втратою потужності

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2021 року випуску (я маю деякий базовий досвід обслуговування автомобілів). Симптоми схожі на ті, з якими я зіткнувся: лампочка DPF, повільна робота і чорний дим. У місцевій майстерні підтвердили, що це був несправний DPF, і його потрібно було замінити повністю. Ремонт зайняв близько двох днів, і в підсумку я заплатив близько 1 550 євро. З тих пір машина працює ідеально. До речі, перед повною поломкою я спробував провести примусову регенерацію, але це не вирішило проблему. Механік пояснив, що фільтр був занадто засмічений і пошкоджений, щоб його можна було врятувати. Який ваш поточний пробіг? Крім того, ви їздите переважно на короткі відстані чи по трасі? Ця інформація може допомогти визначити, чи це точно фільтр DPF, чи, можливо, щось інше. Дайте мені знати, і я зможу поділитися більш детальною інформацією про свій досвід.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок! Мій BMW має пробіг 137741 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Я в основному роблю короткі поїздки, що, ймовірно, не допомогло ситуації з DPF. Я подивлюся, чи можна його перевірити в майстерні, але ціна, яку ви вказали, досить висока, сподіваюся, що мій може бути врятований за допомогою циклу регенерації. Ваш механік не згадував про якісь профілактичні заходи, щоб уникнути повторення подібного? Я б не хотів зіткнутися з ще одним великим рахунком за ремонт, якщо це можливо.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ці короткі поїздки точно не роблять вашому DPF ніякої користі, я дізнався це на власному досвіді! Після ремонту мій механік дав мені кілька слушних порад, які чудово спрацювали. Він порекомендував хоча б раз на тиждень виїжджати на 20-30 хвилин на автостраду, щоб допомогти з регенерацією. Після ремонту я дотримуюся цього правила, і це має величезне значення. Щодо циклу регенерації, я дуже сподіваюся, що він вам допоможе, але будьте готові до того, що це може не спрацювати. У моєму випадку я спочатку спробував цей шлях, щоб заощадити гроші, але фільтр був занадто забруднений. Механік сказав, що якби ми помітили його раніше, регенерація могла б спрацювати. Попереджувальні знаки з'явилися за кілька місяців до того, як я почав щось робити (моя помилка!). Ще одна порада, якою поділився мій механік: не вимикайте двигун під час активного циклу регенерації (ви можете визначити, що це відбувається, коли обороти на холостому ходу трохи підвищуються і з'являється легкий запах горілого). З тих пір, як я дотримуюся цих рекомендацій, у мене не було жодних проблем з DPF протягом останнього року. Дайте мені знати, як пройде регенерація, схрестивши пальці, щоб вона обійшлася вам дешевше, ніж мій ремонт!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за ці корисні поради! Ви маєте рацію щодо раннього виявлення цих проблем, шкода, що я не знав про щотижневі пробіги по шосе раніше. Щойно зателефонував у майстерню, і вони можуть перевірити це завтра вранці. Вони сказали, що спочатку спробують регенерацію і сказали, що це може коштувати близько 200-300 євро тільки за цю спробу. Якщо це не спрацює, то, схоже, я зіткнуся з більшим рахунком, про який ви згадували. Дуже вдячний за попередження про те, що не можна вимикати під час регенерації, інакше я б цього не знав! Принаймні тепер я знаю, на що слід звернути увагу в майбутньому. Я почну робити довші поїздки, як тільки з цим розберуся. Насправді думаю про те, щоб змінити свій маршрут на роботу, щоб більше їздити по шосе, просто щоб запобігти повторенню подібного. Я оновлю тему, як тільки дізнаюся, що з моєю машиною. Ще раз дякую за всю детальну інформацію, дуже корисно мати когось, хто пройшов через те ж саме!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, у мене код помилки 244800, хоча я лише близько 5000 км тому отримав новий сажовий фільтр. Згідно з протоколом помилок, помилка існує досить точно з моменту заміни. З чим це може бути пов'язано?

(Перекладено з Німецька)

Код помилки 244800 зазвичай вказує на проблему з системою DPF, можливо, пов'язану з датчиком диференціального тиску або несправною установкою. Оскільки проблема виникла відразу після заміни DPF, варто перевірити, чи надійно підключені датчики та чи справно працює сам датчик. Також переконайтеся у відсутності витоків або засмічень у вихлопній системі. Якщо ви не впевнені у своїх силах щодо перевірки цих елементів, я рекомендую звернутися до механіка, щоб переконатися, що все було встановлено належним чином. Дайте мені знати, як пройде перевірка, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)