BSchneider
BMW 2 Diesel: проблеми з перевантаженням двигуна та втратою потужності
Низька економія пального
Втрата потужності двигуна
Більший час холодного запуску
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Пробіг мого автомобіля 77093 км, останнє ТО було близько 2 місяців тому. Не помітив жодних проблем на холостому ходу, але при прискоренні чорного диму значно більше, ніж зазвичай. Я ще не прочитав код помилки, але ваша пропозиція щодо вакуумного перемикаючого клапана схожа на те, що я відчуваю. Приємно знати, що для вас це не було надто дорогим рішенням. Перевіримо це в майстерні на цьому тижні. Дуже сподіваюся, що це тільки це, а не щось більш серйозне!
(Перекладено з Англійська)
Знову привіт! Так, ті симптоми, про які ви згадали, особливо чорний дим, це саме те, що я відчув на своєму BMW. У продовження мого попереднього коментаря про вакуумний перемикаючий клапан, я повинен згадати, що після того, як його полагодили, я також попросив їх перевірити датчик тиску наддуву. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, чи не так? Невеличка порада з мого досвіду: коли ви відвозите машину в майстерню, переконайтеся, що вони проведуть належну діагностику. Коли я ремонтував свій, вони спочатку думали, що це може бути турбіна (що було б набагато дорожче), але сканування підтвердило, що це був лише клапан. Весь ремонт зайняв близько 2 годин, і з тих пір у мене не було жодних проблем. 77 тис. км - це зовсім небагато, моя машина проїхала близько 98 тис., коли це сталося. Ці BMW досить міцні в цілому, просто потребують невеликих ремонтів час від часу. Дайте нам знати, як це відбувається в майстерні!
(Перекладено з Англійська)
Щиро дякуємо за детальну відповідь! Дуже корисна порада щодо перевірки датчика тиску наддуву, це дійсно варто зробити, поки вони там. Я обов'язково наполягатиму на належному діагностичному скануванні, щоб уникнути будь-яких непотрібних ремонтів або витрат. Дуже приємно почути, що це, мабуть, не турбіна, це було б неприємним ударом по гаманцю! Я записав його на завтрашній ранок, і я попрошу їх подивитися на обидва компоненти, про які ви згадали. Я обов'язково оновлю тему, як тільки дізнаюся, що до чого. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, це змушує мене відчувати себе набагато краще щодо всієї ситуації, знаючи, що це, швидше за все, просто звичайна проблема з простим рішенням!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями. Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2014 року випуску. Симптоми були точнісінько такі, як ви описуєте: втрата потужності, стрибки напруги, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна. Виявилося, що це був несправний вакуумний перемикаючий клапан. Полагодили його в моїй звичайній майстерні, це коштувало мені близько 140 за запчастини та роботу. Відтоді машина працює як годинник. Мій механік сказав мені, що це насправді досить поширене явище на дизелях BMW. Щоб допомогти вам краще, який у вас пробіг? І чи помічали ви інші симптоми, такі як грубий холостий хід або надмірний дим? Крім того, чи зчитували ви код помилки? Це допоможе підтвердити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. (У мене були BMW 2 і 3 серії, і вони досить схожі з точки зору цих компонентів).
(Перекладено з Англійська)