theolight3
BMW 1 серії: кілька попереджувальних лампочок та проблема з важким кермом
Вібрація/тремтіння керма
Підсилювач керма без функції
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Знову привіт! Так, я можу точно сказати, скільки я заплатив, це було 195 євро за виправлення кодування датчика кута повороту керма. І я радий повідомити, що з тих пір, як я вирішив цю проблему, мій автомобіль працює ідеально! Більше ніяких попереджувальних сигналів, ніякого важкого керма, і кермо тримається якнайкраще. Чесно кажучи, це таке полегшення. Механік чудово попрацював і явно знав, з чим має справу. Озираючись назад, я, напевно, перебільшував у своїй голові, чим це було насправді. Ці BMW - досить складні машини з усіма їхніми датчиками та системами, але як тільки ви їх правильно полагодите, вони стануть надійними. Тож так, після ремонту все йде гладко, жодних дивних проблем чи попереджувальних лампочок не з'являється. Я можу знову насолоджуватися водінням, не турбуючись про кожну дрібну тряску чи вибоїну. Якщо у вас такі ж проблеми, я обов'язково рекомендую звернутися до нас на діагностику. Душевний спокій того вартий!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за всі деталі! Я скористався вашою порадою і вчора перевірив його. Ви були праві, це був датчик кута повороту керма. Вони знайшли пошкоджене кодування і розібралися з цим досить швидко. У підсумку я заплатив близько 220 гривень за все, що виявилося не так вже й погано, як я боявся. Найкраще те, що моя машина знову працює як нова! Більше ніяких попереджувальних лампочок, що світяться на моїй панелі, як новорічна ялинка, і кермо знову стало приємним і плавним. Яке полегшення! Механік, якого я знайшов, виявився дійсно хорошим, все чітко пояснив і полагодив за пару годин. Смішно, як ми іноді накручуємо себе через проблеми з автомобілем, чи не так? Я уявляв собі всілякі дорогі ремонти, але все виявилося відносно просто. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це дало мені поштовх, необхідний для того, щоб розібратися з проблемою. Настав час знову насолоджуватися водінням мого BMW!
(Перекладено з Англійська)
Минулого літа у мене були майже ідентичні проблеми з моїм дизельним BMW 2 серії 2018 року випуску. Численні попереджувальні лампочки (ESP, ABS і гальма), безумовно, викликали занепокоєння, а важке рульове управління було справжнім болем. Відвіз машину в гараж, і вони підтвердили, що несправним був саме датчик кута повороту керма. Кодування було пошкоджено, що призвело до того, що вся система курсової стійкості вийшла з ладу. Хоча це здається страшним з усіма цими попереджувальними світловими сигналами, насправді це не було серйозною механічною проблемою. У моєму випадку їм довелося перекалібрувати датчик і перезавантажити систему. Робота зайняла близько двох годин. Технік зазначив, що ці датчики іноді можуть збиватися після потрапляння в глибокі вибоїни або якщо система вирівнювання коліс була вимкнена занадто довго. Я б однозначно рекомендував перевірити їх якнайшвидше, оскільки водіння з неправильними показаннями кута повороту керма може вплинути на роботу системи курсової стійкості вашого автомобіля. Краще провести належну діагностику, ніж чекати, поки ситуація може погіршитися. Сподіваємося, це допоможе вам прийняти рішення. Дайте нам знати, що ви дізнаєтесь.
(Перекладено з Англійська)