БМВ Х5 несправності в роботі: Датчик MAF чи щось інше?

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2006 року випуску (я маю певний досвід роботи з автомобілями, переважно базового технічного обслуговування). Симптоми схожі на ті, через які я пройшов: нерівний хід, ривки та жахлива економія палива. У мене також горіла лампочка перевірки двигуна. Спочатку я спробував самостійно почистити датчик MAF, але це не допомогло. Відвіз машину в звичайну майстерню, і вони підтвердили, що це був несправний датчик MAF. Повна заміна обійшлася мені в 365 євро, але з тих пір машина працює як нова. Різниця в роботі була як вдень і вночі. Перш ніж я зможу поділитися більш конкретними деталями, скажіть, будь ласка, чи були у вас інші попереджувальні лампочки або ви помічали якісь незвичні звуки? Також, чи сканували ви коди помилок? Ці деталі допоможуть підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Більшість моделей BMW тієї епохи мали схожі налаштування датчиків MAF, тому для хорошого механіка вирішити проблему буде нескладно.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X5 має пробіг 123358 км і тільки минулого місяця пройшов сервісне обслуговування. Я просканував коди двигуна, отримавши P0171 і P0174, які вказують на незадовільний стан. Ніяких інших попереджувальних сигналів або дивних звуків, лише симптоми, про які я згадував. Приємно чути, що заміна датчика MAF вирішила подібні проблеми. Чи помітили ви негайне покращення у витраті пального після заміни? Мій останнім часом п'є паливо, як божевільний, і я сподіваюся, що це просто датчик MAF, а не щось більш серйозне. Мій механік назвав приблизно таку ж ціну за заміну. Ви використовували для ремонту оригінальні запчастини чи запчастини з вторинного ринку?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я точно помітив негайне поліпшення витрати палива після заміни датчика MAF! Це було схоже на придбання нового автомобіля. Мій X3 повернувся до нормального споживання пального, що значно заощадило мені гроші на заправці. Коди, які ви отримуєте (P0171 і P0174) - це саме те, що було у мене. Це класичні ознаки несправності датчика MAF в цих BMW. Оскільки ваш пробіг досить близький до мого, коли він вийшов з ладу (мій був близько 135000 км), це має ще більший сенс. Я поставив оригінальний датчик Bosch, бо не хотів ризикувати проблемами сумісності з запчастинами, які можна придбати на вторинному ринку. Звичайно, це було трохи дорожче, але воно того варте. Механік сказав мені, що датчики післяпродажного обслуговування можуть бути не сумісні з цими автомобілями, і я не хотів би в кінцевому підсумку замінити його двічі. Попереджаю, що після заміни моєму автомобілю знадобилося близько 50-60 км, щоб повністю пристосуватися до нового датчика. ЕБУ потрібно було перезавантажити деякі параметри, але після цього все було ідеально. Більше ніяких ривків, глохнення або грубого холостого ходу. Індикатор двигуна також одразу ж прояснився. Повірте, ви робите правильний вибір, коли звертаєтесь на діагностику. Краще полагодити його зараз, ніж ризикувати довгостроковим пошкодженням двигуна через роботу на бідному паливі.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Дуже корисно почути про ваш досвід, особливо про використання штатного датчика Bosch. Я обов'язково скористаюся вашою порадою і буду уникати запчастин з вторинного ринку, не хочу мати справу з проблемами сумісності або необхідності робити роботу двічі. Приємно також дізнатися про період коригування. Буду мати це на увазі і не буду панікувати, якщо одразу після заміни не все буде ідеально. Я вже записався на наступний тиждень, і завдяки вашому досвіду я почуваюся набагато впевненіше щодо ремонту. Симптоми точно збігаються, і той факт, що витрата палива повернулася до норми після ремонту, дійсно обнадіює. Я, ймовірно, продовжу заміну штатного датчика, і, схрестивши пальці, сподіваюся, що це вирішить всі ці проблеми так само, як це було з вашим X3. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом, це було дуже корисно!

(Перекладено з Англійська)