БМВ 7 серії глохне: Проблеми з датчиком тиску палива?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Минулого року я мав справу з дуже схожими симптомами на своєму BMW 5 серії 2003 року випуску. Проблеми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене. Після того, як я відвіз машину до свого довіреного механіка, виявилося, що це було нещільне з'єднання на джгуті проводів, що йде до датчика тиску палива. Сам ремонт був досить простим, вони знайшли несправне з'єднання, замінили пошкоджену проводку і належним чином все закріпили. Це обійшлося мені в 95 євро і повністю вирішило всі ці симптоми. Перш ніж вкладати гроші в нові деталі, я б рекомендував спочатку перевірити з'єднання проводки. Ці симптоми можуть вводити в оману, і легко замінити деталі без потреби. Чи не могли б ви поділитися, якщо у вас були якісь інші попереджувальні лампочки або ви помітили якісь інші симптоми? Крім того, який пробіг у вашої 7-ї серії? Ця інформація допоможе визначити, чи може ваш випадок бути схожим на мій.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Мій автомобіль має 62204 KM, і я пройшов останнє технічне обслуговування близько трьох місяців тому. Те, що ви описуєте, схоже на мою ситуацію. Я не помітив жодних інших попереджувальних лампочок, окрім лампочки двигуна. Я обов'язково попрошу когось перевірити з'єднання проводки перед заміною датчика. Приємно знати, що це може бути щось таке просте, як ослаблена проводка, що, безумовно, краще, ніж необхідність заміни всього блоку датчика! У вашому автомобілі також було відчуття ривків під час прискорення до того, як ви його полагодили?

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Так, у моєї 5-ї серії точно було таке ж відчуття ривків під час прискорення, це дуже засмучувало! Особливо це проявлялося при спробі виїхати на шосе або обігнати інші автомобілі. Ці ривки насправді турбували мене найбільше до того, як я їх виправив. Просто додам до мого попереднього досвіду, коли виникла проблема з проводкою, я також помітив, що смикання посилювалися, коли двигун був холодним, особливо вранці. Після того, як вони виправили це нещільне з'єднання, машина знову стала працювати гладко, як шовк. Цікавим є той факт, що ваші симптоми почали проявлятися лише через три місяці після сервісу, іноді ці з'єднання можуть з часом розхитуватися, особливо при нормальній вібрації двигуна. Слід зазначити, що хоча моя проблема полягала лише в ослабленні з'єднання, ці симптоми іноді буває складно діагностувати. Той факт, що ваш пробіг відносно невеликий (мій був на рівні 98000 км, коли виникла проблема), змушує мене ще більше підозрювати проблему з підключенням, а не несправність датчика. Швидке запитання: чи помітили ви, що проблеми покращуються або погіршуються залежно від того, теплий чи холодний двигун? Це може допомогти звузити коло пошуку, виходячи з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таке детальне продовження! Знаєте що, тепер, коли ви згадали про це, я точно помітив, що ривки набагато сильніші, коли двигун холодний. Після прогріву машина їде трохи краще, хоча все ще не дуже. Це дійсно цікаво про ваш досвід з холодним запуском, звучить саме так, як я маю справу з тим, з чим я маю справу. Відчуваю себе набагато оптимістичніше тепер, знаючи, що це може бути просто проблема з проводкою! Я вже зателефонував своєму механіку і призначив зустріч на завтра. Попрошу їх спочатку перевірити ці дротові з'єднання, перш ніж переходити до заміни датчиків. Я, чесно кажучи, хвилювався, що це буде коштувати мені цілий статок, тому почувши про ваше відносно просте рішення, я відчув величезне полегшення. Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, ви позбавили мене від багатьох турбот і потенційно непотрібних витрат!

(Перекладено з Англійська)