100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

DenKoe

Блокування пам'яті ЕБУ: Потрібні поради експерта з діагностики

Несправність збережено

Несправність активної пам'яті, проблеми з механікою Маю проблеми з моєю Шевроле Імпала 2012 року (газовий двигун, 142 тис. км пробігу). Діагностика ЕБУ автомобіля показує код помилки, що зберігається в активній пам'яті. Останній візит до механіка був не дуже вдалим, тому я не наважуюсь повертатись. Майже впевнений, що це пов'язано з блокуванням пам'яті несправностей, але шукаю інші думки. Чи мав хтось справу з подібними проблемами з електронікою автомобіля на своїй Impala? Як ви вирішували проблеми з блоком управління і на що мені слід звернути увагу при зверненні в ремонтні майстерні? Буду вдячний за будь-яку інформацію.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


davidlight10

У мене була схожа проблема з моїм Шевроле Малібу 2015 року випуску. Блок керування показував активні помилки пам'яті через низьку напругу в комп'ютерній системі. Спочатку я думав, що це просто проблема з акумулятором, але автомобільна діагностика показала, що система зарядки була непослідовною. Першопричиною виявився несправний регулятор напруги в генераторі змінного струму, який спричиняв коди несправностей ЕБУ. Це була не зовсім незначна проблема, вона впливала на кілька систем, оскільки ЕБУ не отримував стабільного живлення. Нестабільна напруга пошкоджувала блоки пам'яті блоку управління. Довелося замінити генератор і очистити пам'ять про несправності. Ремонт виправив проблеми з напругою та очистив збережені коди помилок. Варто перевірити вихідну напругу вашого генератора, якщо вона коливається, це, швидше за все, винуватець проблеми. Найкраще провести належну діагностику за допомогою сканера, який може відстежувати дані в реальному часі. Якщо ви міняєте майстерню, переконайтеся, що у них є належне діагностичне обладнання для автомобілів GM. Деякі майстерні можуть зчитувати коди, але не мають доступу до всіх функцій блоку керування, необхідних для ретельної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

DenKoe (Автор)

Дякую, що поділилися інформацією про проблему з генератором, дуже корисно. У моєї машини схожі симптоми з блоком управління. Прочитавши про ваш досвід, я думаю, що це також може бути пов'язано з електричною системою. Мій акумулятор досить старий, тож це може впливати на діагностику ЕБУ. Не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшлася заміна генератора? Крім того, чи все працює без збоїв після заміни, або ви помітили якісь інші примхи автомобільної електроніки? Просто намагаюся зрозуміти, на що я можу розраховувати у фінансовому плані, і чи варто очікувати подальших проблем з електронікою автомобіля.

(Перекладено з Англійська)

davidlight10

Хороші новини, минулого тижня вирішили проблему. Виявилося, що проблема зі зниженою напругою була пов'язана з комп'ютерною системою автомобіля, як я і підозрював. Блокування пам'яті несправностей тепер повністю знято, і діагностика ЕБУ працює без проблем. Загальна вартість ремонту склала 240 гривень за усунення проблем з напругою. Набагато дешевше, ніж заміна генератора, про яку я спочатку турбувався. Механік виявив, що проблема полягала в нещільному з'єднанні, яке спричиняло нерегулярну подачу живлення на блок управління. Їзджу вже близько тижня, і все працює ідеально, більше не з'являються коди помилок або несправності ЕБУ. Вся електроніка автомобіля функціонує нормально. Якщо ваші симптоми схожі, обов'язково перевірте напругу, перш ніж переходити до більш дорогого ремонту. Іноді ці проблеми з комп'ютерною системою не такі складні, як здається на перший погляд. Просто переконайтеся, що ваш механік проведе повну діагностику, а не просто перевірить основні коди. Мій майстер виявив перепади напруги завдяки детальному тестуванню ЕБУ, що врятувало мене від непотрібної заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

DenKoe (Автор)

Дякую всім за поради, хотів поділитися, чим закінчилася ця історія. Нарешті відвіз свою Імпалу до нового механіка, який насправді спеціалізується на автомобільній електроніці. Яка різниця! Цей хлопець не поспішаючи провів належну діагностику ЕБУ, замість того, щоб поспішати з основними тестами, як мій попередній майстер. Виявилося, що мій блок керування отримував дивні сигнали через корозію дроту заземлення, а не через генератор чи акумулятор, як ми думали. Комп'ютерна система продовжувала видавати ці коди несправностей через погане з'єднання. Механік почистив всі заземлення, перепідключив все належним чином і очистив пам'ять про несправності. Загальний рахунок склав 175 євро, в основному за роботу, оскільки їм довелося простежити всі з'єднання. Вже два тижні їздимо без жодного коду помилки. Автомобільна діагностика показує все в нормі. Таке полегшення, що все вдалося полагодити, не розорившись і не замінивши основні деталі. Я безумовно засвоїв урок про те, що потрібно шукати майстерню, яка дійсно знає свій шлях у сучасній автомобільній електроніці, а не просто виконує базовий ремонт. Правильне діагностичне обладнання та досвід мають велике значення.

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!