Битва з акумулятором Outlander: Проблеми із запуском та світлом?

У мене були схожі проблеми з моїм Mitsubishi ASX Diesel 2015 року випуску минулої зими. Симптоми були точно такими ж: повільне обертання, тьмяне світло і проблеми з запуском, особливо холодними ранками. Відвіз його до свого постійного механіка, виявилося, що справа була не лише в акумуляторі. Вони виявили, що генератор не заряджався належним чином, що повільно вбивало акумулятор. Довелося замінити і генератор, і батарею, оскільки стара батарея занадто сильно розрядилася від постійних розрядів. Це не дуже серйозна проблема, якщо її виявити на ранній стадії, але якщо її ігнорувати, вона може залишити вас у скрутному становищі. Генератор змінного струму є важливою частиною, яка підтримує заряд акумулятора під час руху. Коли він виходить з ладу, це лише питання часу, коли батарея повністю розрядиться. Моя порада? Негайно зверніться до спеціаліста. Краще полагодити його зараз, ніж чекати повної поломки. Я б рекомендував знайти механіка, який спеціалізується на дизелях Mitsubishi, він точно знає, що шукати.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Минулого року я пройшов через щось дуже схоже з моїм Outlander. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за заміну генератора та акумулятора? Крім того, чи все працює гладко з тих пір? Просто цікавлюся, тому що я нещодавно теж ремонтував свій, але хочу переконатися, що не переплатив. Ці ремонти можуть бути досить дорогими!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякую, що запитали про витрати. Так, після того, як ми відремонтували мій ASX, він працює як уві сні! Основною проблемою була занадто низька напруга акумулятора, яка викликала проблеми з керуванням двигуном. Вирішили цю проблему у механіка за 290 євро, чесно кажучи, справедлива ціна, враховуючи діагностичну роботу, яку їм довелося виконати. Вони дійсно знають свою справу з Mitsubishis! Я насправді радий, що мені не знадобився новий генератор, як я спочатку думав. Після того, як вони вирішили проблему з напругою акумулятора і відкалібрували систему управління двигуном, у мене більше не було проблем з запуском або вимиканням світла. Минуло вже близько 8 місяців, і все працює ідеально. Звучить так, ніби ви теж відремонтували свою машину? Ці електричні гремліни можуть бути складними, але якщо ви розберетеся з ними разом з правильним механіком, ці машини досить надійні. Як ваша машина зараз працює?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за подробиці! Так, мій досвід був зовсім іншим. Минулого тижня я нарешті відвіз свого Outlander до нового механіка, знайшов чудове місце, яке спеціалізується на азіатських автомобілях. Виявилося, що мені потрібен новий генератор і акумулятор, як і передбачав ваш початковий діагноз. Загальна сума склала близько 750 євро, трохи більше, ніж ваш ремонт, але вона включала в себе генератор (480 євро), акумулятор (180 євро) і роботу (90 євро). Я просто щасливий, що тепер все в порядку! Машина заводиться миттєво, і ті дратівливі фари, що тьмяніють, залишилися в минулому. Механік дуже допоміг, показав мені, що саме було не так, і все чітко пояснив. Набагато краще, ніж мій старий механік, який продовжував обходити мене навколо пальця. Я радий, що не став більше чекати, щоб його полагодили. Новий механік сказав, що я був дуже близький до того, щоб застрягти десь із розрядженим акумулятором. Я точно засвоїв урок про те, що не можна ігнорувати подібні проблеми! Дуже вдячний всім за поради, які допомогли мені прийняти правильне рішення про те, що мені потрібно відвезти машину на діагностику. Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)