Біда захисника DPF: Чорний дим і симптоми втрати потужності

Привіт! Я відчуваю ваш біль. Минулого року у мене була схожа ситуація з моїм Discovery TD6 2015 року випуску. Симптоми були точно такі ж, як і у вас: чорний дим, млява робота і постійні збої регенерації DPF. Виявилося, що DPF мав внутрішні структурні пошкодження, а не просто засмічення. Механік виявив тріщини в керамічній стільниковій структурі всередині. Це призводило до неповних циклів регенерації та витікання сажі. Ці симптоми не зникнуть примусовою регенерацією або очищенням. У моєму випадку DPF потребував повної заміни разом з новими датчиками тиску. Це була серйозна робота, яка зайняла близько двох днів, але вона вирішила всі проблеми. Робота двигуна повернулася до норми, більше немає диму або запаху, а попереджувальні лампочки прояснилися. Якщо ви помітили ці симптоми, не чекайте занадто довго, водіння з несправним DPF може призвести до ще більших проблем з двигуном. Найкраще звернутися до фахівця, який добре знає дизельні двигуни Land Rover. Сподіваємось, це допоможе вам прийняти рішення!

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом! Це дуже корисно, оскільки він схожий на те, з чим я маю справу. Швидке питання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштувала заміна DPF і датчика? Крім того, чи все працювало гладко після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Я трохи хвилююся про потенційні довгострокові наслідки для двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Чудові новини, я можу поділитися з вами радісною новиною з часу мого останнього допису! Минулого місяця я відвіз свій Discovery до спеціаліста Land Rover, і так, ви були праві, це дійсно був DPF, який спричинив всю цю драму. Остаточний рахунок склав 1550.00 € за ремонт внутрішнього дефекту DPF, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. І що найприємніше? Відтоді все працює як уві сні. Попередження про велике навантаження на систему DPF, яке зводило мене з розуму? Повністю зникло. Більше ніякого чорного диму, ніякого запаху дизельного палива, і двигун знову став бадьорим, відчувається, що він працює так само, як і тоді, коли я вперше купив її. Щодо довгострокових наслідків, я теж хвилювався, але механік провів ретельну перевірку і запевнив мене, що двигун не зазнав жодних пошкоджень. Вони вчасно помітили це, і мені пощастило. Минуло вже близько чотирьох тижнів, і вона муркоче, як кошеня, без жодних проблем. Але моя порада - не чекайте так довго, як я спочатку. Ці проблеми з DPF можуть наростати як сніжний ком, якщо ви дозволите їм тривати занадто довго. Але звучить так, ніби ви вже на вершині! Дайте мені знати, як у вас буде з кошеням!

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за поради! Просто хотів поділитися короткими новинами, я вчора віддав свій Defender спеціалісту з дизельних двигунів. Вони діагностували проблему, і виявилося, що мій DPF був повністю розстріляний, як і у вас. Механік виявив аналогічні пошкодження внутрішньої структури. Весь ремонт обійшовся мені приблизно в 1400,00 євро, включаючи новий блок DPF і датчики тиску. Ремонт тривав два дні, але яка різниця! Просто забрав її сьогодні вдень, і це все одно, що їхати на іншій машині, більше немає чорного диму, двигун повернув свою потужність, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Дуже радий, що більше не відкладав це на потім. Механік був дуже ретельним і показав мені все, що вони знайшли. Навіть зберіг старий DPF, щоб показати мені пошкодження, досить вражаючі речі! Вони також зробили повну перевірку системи і підтвердили відсутність інших пошкоджень двигуна, що було величезним полегшенням. Ще раз дякую за те, що поділилися своїм досвідом, безумовно, допомогли мені зробити правильний вибір! Час знову насолоджуватися моїми бездимними поїздками!

(Перекладено з Англійська)