Ingewag
Бензиновий Mercedes Citan 2012: нерівномірна робота двигуна, гучний свист і чорний дим
Глушіння на холостому ходу
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Гучне шипіння під час прискорення
Тремтіння на холостому ходу
Ривки при прискоренні
Нестабільна робота двигуна
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Втрата потужності двигуна
Свистячий звук
(Перекладено з Німецька)
6 коментар(і)
Привіт, Ingewag, чудово, що ви так швидко відреагували! На щастя, мушу сказати, що з моїм Citan все гаразд з моменту мого останнього візиту до механіка. Вони змогли усунути несправність в системі наддуву. Що стосується вартості... ну, це було трохи боляче. Ремонт механічних пошкоджень турбокомпресора обійшовся приблизно в 1070 євро. Але що поробиш, коли це твій улюблений автомобіль, чи не так? Поки що все йде гладко, toitoitoi. Привітання
(Перекладено з Німецька)
Привіт, Анно, це кругленька сума! Але ви маєте рацію, краще відремонтувати щось подібне, поки не стало ще гірше. А машина дійсно скарб. Радий чути, що ваш Citan працює добре з тих пір. Це дає мені трохи надії. Тож я зараз зателефоную в свій гараж і сподіваюся, що все не так вже й погано. Дякую за корисні поради та ваш досвід. З повагою
(Перекладено з Німецька)
Всім привіт, мене турбує мій Mercedes GLC 250; рік випуску 2018; бензиновий двигун; пробіг 130 000 км. Він не прискорюється належним чином протягом 2 місяців. Мій механік за рогом не зміг сказати мені, в чому проблема, тому що його прилад нічого не показував. Тепер я зчитав показники мого автомобіля за допомогою програми Carly, і ось - "тиск наддуву турбонагнітача 1 занадто низький". На жаль, я не знаю, в чому саме причина. До швидкості близько 100 км/год у автомобіля немає жодних проблем. Але як тільки я виїжджаю на автомагістраль і хочу розігнатися трохи швидше, автомобіль автоматично перемикається на 3-4 передачі (з 7-ї або 8-ї на 4-ту або 5-ту). Якщо я ненадовго прибираю ногу з педалі газу, вона знову перемикається на вищу, і я можу підтримувати швидкість приблизно 140-150 км/год. Але як тільки я знову натискаю на газ, вона знову перемикається на 4 або 5 передачу. Я не помітив ніякого шипіння або чорного диму. У когось був такий самий досвід?
(Перекладено з Німецька)
@Lujo17
Всім привіт, мене турбує мій Mercedes GLC 250; рік випуску 2018; бензиновий двигун; пробіг 130 000 км.
Він не прискорюється належним чином протягом 2 місяців. Мій механік за рогом не зміг сказати мені, в чому проблема, тому що його прилад нічого не показував.
Тепер я зчитав показники мого автомобіля за допомогою програми Carly, і ось - "тиск наддуву турбонагнітача 1 занадто низький".
На жаль, я не знаю, в чому саме причина.
До швидкості близько 100 км/год у автомобіля немає жодних проблем. Але як тільки я виїжджаю на автомагістраль і хочу розігнатися трохи швидше, автомобіль автоматично перемикається на 3-4 передачі (з 7-ї або 8-ї на 4-ту або 5-ту).
Якщо я ненадовго прибираю ногу з педалі газу, вона знову перемикається на вищу, і я можу підтримувати швидкість приблизно 140-150 км/год.
Але як тільки я знову натискаю на газ, вона знову перемикається на 4 або 5 передачу.
Я не помітив ніякого шипіння або чорного диму.
У когось був такий самий досвід?
Привіт, Lujo17, проблема, яку ви описуєте, може бути пов'язана з витоком в системі турбокомпресора, несправним турбокомпресором або проблемою з керуванням випускним клапаном. Я б рекомендував почати з візуального огляду системи турбонагнітача на наявність будь-яких очевидних витоків або пошкоджень. Якщо ви нічого не знайдете, можливо, вам доведеться звернутися до механіка для більш детальної перевірки. Це може включати в себе перевірку управління випускним клапаном і самого турбокомпресора. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. Маєте ще якісь запитання?
(Перекладено з Англійська)
Привіт, друже, спершу дозволь сказати, що я тебе розумію, у мене були схожі проблеми з моїм Mercedes Citan 2015 року. Ви не відчуваєте механічних пошкоджень турбокомпресора просто так. У мене були схожі симптоми, особливо свист і чорний дим. Коли я відвіз машину в гараж, вони були досить серйозні і сказали, що справа в турбокомпресорі. Тож з описаними симптомами я був би обережним і не ставився б до проблеми легковажно. Уявіть собі, турбокомпресор може навіть зламатися так, що пошкодить двигун. На щастя, мені вдалося уникнути цього під час останнього візиту до майстерні. Тож, з мого досвіду, відвезіть його в майстерню. Я б не наважився відремонтувати щось подібне самостійно. Сподіваюся, це вам трохи допоможе. Бувайте здорові
(Перекладено з Німецька)