Бензинова модель Fiat Stilo 2008 р.в. - розбризкування, висока витрата пального та незвичні зупинки: Поради щодо потенційних проблем з вентиляцією картера

Привіт, у мене виникла схожа проблема з моїм Fiat Bravo 2006 року, і, схоже, ви влучно поставили діагноз. Я не експерт в автомобілях, просто хлопець з певним досвідом водіння та базового технічного обслуговування. У мого Bravo були такі ж симптоми, і виявилося, що вентиляція картера була несправна. Першими ознаками були високе споживання оливи, глохнення двигуна та шалений розхід пального. Я відвіз його до місцевої майстерні, і вони підтвердили проблему. Там мені замінили сапун картера і перевірили всю систему на наявність додаткових проблем, що в підсумку обійшлося мені приблизно в 360 євро. Але дозвольте запитати, ваш Stilo з ручним чи автоматичним керуванням? І чи помічали ви, що проблеми погіршуються з часом, чи це почалося раптово? Тому що це може допомогти точно визначити проблему.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що долучилися! Ваша думка дуже корисна. Так, мій Fiat Stilo з ручним керуванням, і він поступово погіршувався. Спочатку я помітив дивні ривки під час прискорення, а потім почали з'являтися інші симптоми. Тепер, коли ви згадали, рівень масла, здається, падає швидше, ніж зазвичай. Мені трохи легше, знаючи, що ваш ремонт не влетів у копієчку. Оскільки мій Stilo нещодавно пробіг 40526 км, я хвилювався, що мені доведеться заплатити дуже велику суму за ремонт. Гадаю, настав час відвідати мого механіка і дізнатися, чи не стосується це і мого велосипеда. Сподіваюся, що це просто вентиляція картера. Як би там не було, C'est la vie, чи не так? Триматиму вас в курсі! Будьмо.

(Перекладено з Англійська)

Здається, ми з вами співаємо з одного пісенника. Прогресуюча поява симптомів на вашому Stilo відображає мій досвід. І так, зважаючи на ваш пробіг, якраз вчасно ці проблеми почали з'являтися і в моєму Bravo. Тепер про те, що зникає масло - це ще один симптом несправної системи вентиляції картера. Підвищена витрата оливи часто пов'язана з тим, що двигун працює в умовах низького тиску, через що в камеру згоряння всмоктується більше оливи, ніж потрібно. Щоб ви знали, коли я привіз свій Fiat в майстерню, вони спочатку провели тест на компресію, щоб перевірити, чи немає витоків у двигуні, які могли б призвести до цих симптомів. Це свого роду діагностичний етап, перш ніж вони підтвердили несправність вентиляції картера. І на мій подив, це дійсно була несправність вентиляції картера. Це завжди лякає, коли ваш надійний транспортний засіб починає поводитися не так, як треба, але хороша новина в тому, що якщо це та ж проблема, що і у мене, то ремонт не надто інтенсивний і не дуже дорогий. Тримайте підборіддя вище, і давайте схрестимо пальці, щоб ваш механік знайшов цю проблему. Чекайте ваших оновлень. Щасти вам! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Читаючи вашу відповідь, я кивав головою більше, ніж просто дурень на приладовій панелі! Це схоже на те, що мій Stilo читав той самий сценарій, що і ваш Bravo. Дякую, що попередили про тест на компресію, добре знати, якими будуть перші перевірки. Сподіваюся, мій механік знайде ту ж саму несправність вентиляції картера, що і у вас, тому що я дійсно можу обійтися без непомірних рахунків за ремонт. Я обов'язково буду тримати вас в курсі того, як йдуть справи. І сподіваюся, що все буде не складніше, ніж зараз. Схрестимо пальці! Будьмо, і ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)