Багаторазові збої в роботі системи охолодження BMW 1 серії в холодну погоду

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і це звучить дуже знайомо. У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2011 року (а раніше у мене була ще й 5 серія). Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми. Виявилося, що це було несправне дротове з'єднання з датчиком вологості. У моїй майстерні виявили, що штекер проржавів і не забезпечував належного контакту. Весь ремонт, включно з діагностикою, обійшовся мені в 95 євро, і ці гроші були витрачені недаремно, оскільки це вирішило всі ці дратівливі проблеми одразу. Перш ніж запропонувати щось конкретне, не могли б ви поділитися: Який саме у вас двигун? Чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки? Коли ці проблеми почали виникати? Це може допомогти звузити коло питань, якщо це та ж проблема, що і у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякую Марку за відгук! У мене 2.0-літровий дизельний варіант, і ці проблеми почалися близько двох тижнів тому. Попереджувальних лампочок на приладовій панелі поки що немає, лише ці дратівливі симптоми. Пробіг моєї машини - 196230 км, останнє технічне обслуговування було зроблено лише три місяці тому. Цікаво, що ви згадали про датчик вологості, мій механік зосередився на датчику протитуманних фар, але, можливо, їм варто звернути увагу на підключення датчика вологості. Було б чудово, якби це був просто корозійний дріт, як у вашому випадку. Чи помічали ви поступове погіршення симптомів, чи все перестало працювати одразу? Будемо дуже вдячні за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Ого, це дуже цікаво, мої проблеми почалися майже так само! Оскільки ми обидва їздимо на BMW (мій пробіг був близько 180 тис. км, коли це сталося), я можу повністю зрозуміти вашу ситуацію. У моєму випадку симптоми з'являлися поступово протягом місяця. Спочатку я помітив, що вікна запотівають частіше, ніж зазвичай, потім почав працювати кондиціонер, і, нарешті, перестали працювати форсунки омивача та обігрів дзеркал. Мій механік спочатку подумав, що це теж був датчик туману, але після деякого копання вони виявили, що проржавіло з'єднання датчика вологості. Коли вони полагодили мій датчик, то виявили, що в корпус роз'єму потрапила волога. Найсмішніше те, що датчик вологості намагався компенсувати, але не міг отримати правильні показники через погане з'єднання. Класичний випадок, коли одна маленька проблема спричиняє безліч проблем! Оскільки пробіг вашого автомобіля приблизно такий самий, як у мого, і ви відчуваєте ідентичні симптоми, я б'юся об заклад, що це та сама проблема. Відсутність попереджувальних лампочок також схожа на мою ситуацію, ці проблеми з підключенням датчиків часто не викликають попередження на панелі приладів. Попросіть свого механіка спеціально перевірити джгут проводів та роз'єм датчика вологості. Це варто зробити, навіть якщо вони переконані, що справа в датчику протитуманних фар. Повірте, ви будете раді, що зробили це! Дайте мені знати, як все пройде, дуже цікаво почути, чи це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну відповідь! Ви дійсно дали мені надію, що це може бути простішим рішенням, ніж я думав спочатку. Дивно, наскільки схожі наші ситуації, аж до поступового виникнення проблем і відсутності попереджувальних лампочок. Я щойно зателефонував своєму механіку і розповів про те, що ви сказали про джгут проводів і роз'єм датчика вологості. Його це дуже зацікавило, особливо коли я пояснив, як це вирішило ідентичні проблеми у вашому BMW. Він погодився перевірити це завтра вранці. Тепер цілком зрозуміло, що всі ці, здавалося б, не пов'язані між собою проблеми могли бути викликані одним несправним з'єднанням. Я обов'язково попрошу їх перевірити, чи немає вологи в корпусі роз'єму, це чудова порада. Я повідомлю вас, як тільки вони подивляться на це. Дуже вдячний за вашу допомогу, ви, можливо, щойно врятували мене від набагато дорожчого ремонту! Бережіть себе!

(Перекладено з Англійська)