juliusstar71
Багатократні збої датчиків T-Roc порушують роботу ключових систем
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
juliusstar71 (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемою проводки. Після того, як я забрав свого T-Roc з майстерні минулого місяця, вони виявили схожі проблеми з корозією з'єднань, що впливають на датчик вологості та системи клімат-контролю. Ремонт, схоже, усунув більшість проблем, хоча я все ще помічаю періодичні збої з датчиками видимості. Скільки ви в підсумку заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь повторювані проблеми після ремонту, особливо в сиру погоду, коли калібрування датчиків має тенденцію до збоїв.
(Перекладено з Англійська)
tobiasbrown1
Повний ремонт обійшовся в 95 євро за ремонт несправного кабельного з'єднання в блоці датчиків. Після усунення несправності датчика туману всі пов'язані системи працюють бездоганно. Клімат-контроль, форсунки омивача та підігрів дзеркал повернулися до нормальної роботи. Попереджувальні лампочки на панелі приладів, які раніше з'являлися нізвідки, повністю зникли. Мій досвід показує, що ці електричні проблеми часто виникають через прості проблеми з підключенням, а не через фактичні несправності датчиків. Навіть у дощових умовах датчики видимості тепер працюють ідеально без будь-яких проблем з калібруванням. Механік швидко знайшов кореневу причину, перевіривши з'єднання компонентів, що заощадило час на діагностику та утримало витрати на прийнятному рівні. Якщо ваш T-Roc продовжує показувати періодичні збої датчиків, попросіть ретельно перевірити всі залишкові проводкові з'єднання поблизу відремонтованої ділянки, оскільки ці проблеми часто виникають групами. Ремонт виявився надійним, без повторних проблем протягом останніх місяців, навіть у вологих умовах, коли ці системи датчиків автомобіля найбільш активні.
(Перекладено з Англійська)
juliusstar71 (Автор)
Після отримання кількох думок, минулого тижня я нарешті відвіз свій T-Roc до спеціалізованого автосервісу. Технік одразу виявив проблему: скупчення кородованих контактів, що впливали на головну матрицю датчиків. Ремонт зайняв близько 4 годин і коштував 320 євро, включаючи повне діагностичне сканування та заміну деяких пошкоджених контактних штифтів. Вони очистили всі електричні контактні точки та нанесли захисне покриття, щоб запобігти подальшій корозії. Більшість моїх проблем з автомобільними датчиками тепер вирішено, кондиціонер працює ідеально, форсунки омивача розморожені, а попередження на панелі приладів зникли. Показники датчика вологості тепер точні, а підігрів дзеркал працює нормально. Механік пояснив, що волога поступово пошкоджувала контакти з часом, що призвело до поступового виникнення цих електричних проблем. Хоча вартість була вищою, ніж очікувалося, те, що всі системи знову працюють належним чином, вартувало того. Більше жодних незвичних попереджень на панелі приладів або несправностей датчиків після ремонту. Цей досвід навчив мене не ігнорувати ранні попереджувальні ознаки електричних проблем, оскільки вони мають тенденцію перетворюватися на більші проблеми, якщо їх не перевіряти.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
tobiasbrown1
Мав схожі електричні проблеми на своєму VW Golf TSI 2019 року. Зненацька з'явилося кілька попереджувальних сигналів на панелі приладів, а також несправність датчиків та проблеми з клімат-контролем. Причиною виявився корозійний головний роз'єм жгута проводки під лотком для води. Клуб датчиків автомобіля показував хибні показання, оскільки волога проникла в головну електричну точку підключення. Це створило опір у колі, що призвело до різних електричних проблем у багатьох системах. Датчики запотівання лобового скла, елементи керування кондиціонером та функції дзеркал – все це працює через цей головний роз'єм. Для ремонту потрібно було зняти складальне вузло склоочисника, щоб отримати доступ до жгута проводки, очистити всі контакти роз'єму, нанести діелектричну змазку та встановити новий водонепроникний корпус роз'єму. Це був значний ремонт, який зайняв кілька годин у майстерні. Для вашого T-Roc рекомендую звернутися до технічного спеціаліста для перевірки: головних з'єднань жгута проводки, точок заземлення на предмет корозії, з'єднань модулів керування, цілісності проводки датчиків. Цей тип електричної проблеми має тенденцію погіршуватися з часом, якщо її не усунути належним чином. Одночасне ураження кількох систем часто вказує на загальну проблему з'єднання, а не на окремі несправності датчиків.
(Перекладено з Англійська)