Багатократні системні збої VW Bora через проблеми з датчиками

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf 2002 року, і, маючи досить досвід у базовому обслуговуванні автомобілів, я вирішив провести розслідування, перш ніж їхати до майстерні. Симптоми точно відповідали тому, що ви описуєте: попереджувальні сигнали, проблеми зі спідометром та множинні несправності системи. Радарний датчик показував помилки в діагностичних показаннях. Після огляду передньої частини автомобіля я помітив, що зона датчика була вкрита дорожнім брудом та сміттям. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, де вони підтвердили, що радарний датчик просто забруднився і потребував належного очищення та калібрування. Вся послуга коштувала 45 євро, що включало очищення та перевірку електронних систем. Адаптивний круїз-контроль та інші системи, залежні від датчиків, почали працювати ідеально після обслуговування. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви надати: Тип та об'єм двигуна, Поточний пробіг, Коли вперше з'явилися ці симптоми, Будь-які нещодавні погодні умови або вплив дорожніх робіт, Список конкретних попереджувальних сигналів, які активні. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема настільки ж проста, або ж є більш складна несправність датчика чи електронна проблема, яка потребує уваги.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було 2 місяці тому на 31892 км. Після перегляду схожих випадків я перевірив зону переднього датчика, як ви запропонували. На відміну від вашого випадку, чистка не вирішила проблему. Система адаптивного круїз-контролю все ще показує кілька кодів помилок, а функції допомоги водієві залишаються відключеними. Попереджувальні лампочки з'явилися раптово під час звичайних умов водіння. Малюнок несправності датчика здається більш серйозним, можливо, вказуючи на електронну проблему, а не просто на накопичення бруду. Візит до майстерні може бути неминучим на даному етапі, оскільки базове усунення несправностей не спрацювало. Дякую за підтвердження вартості вашого ремонту. Оновлю інформацію, як тільки отримаю належний діагноз від майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення. Оскільки чистка не вирішила проблему, як у моєму випадку, це однозначно вказує на серйознішу несправність датчика. У моєму VW у мене була схожа проблема через кілька місяців після початкового виправлення чищенням, виявилося, що сам радарний датчик вийшов з ладу. Майстерня діагностувала несправність друкованої плати всередині блоку датчика. Вартість ремонту була значно вищою – 380 євро за новий датчик плюс калібрування. Постійні коди помилок та відключені системи безпеки були майже ідентичними до тих, що ви описуєте. Раптовий початок під час звичайної їзди є типовою ознакою відмови датчика, а не зовнішніх перешкод. Коли адаптивний круїз-контроль та інші системи допомоги повністю відключаються таким чином, це зазвичай пов’язано з апаратним забезпеченням самого датчика, а не просто з проблемами калібрування. Переконайтеся, що майстерня проводить повне калібрування радара після заміни будь-яких компонентів. Неправильне вирівнювання датчика може спричинити подібні збої в роботі системи навіть з новими деталями. Дайте нам знати, що виявить майстерня. Такі дані про несправності датчиків допомагають іншим усувати несправності подібних систем безпеки.

(Перекладено з Англійська)

Оскільки базове усунення несправностей не вирішило моїх проблем із датчиками, я сьогодні відвіз автомобіль до сертифікованого автосервісу. Там підтвердили припущення: несправний радарний датчик, що спричиняє множинні електронні проблеми в різних системах автомобіля. Діагностичне тестування показало внутрішній обрив ланцюга в датчику, подібний до того, що ви відчували. Загальна кошторис на ремонт становить 425 євро, включаючи новий блок датчика, калібрування радара та системну діагностику. Хоча це дорожче, ніж ваш ремонт, ціна здається обґрунтованою, враховуючи поточні ціни на запчастини. В автосервісі пояснили, що правильна калібровка нових автомобільних датчиків є критично важливою для коректного функціонування систем допомоги водієві. Технік згадав, що такі електронні проблеми стають дедалі поширенішими у старіших автомобілях, оскільки компоненти датчиків досягають межі свого терміну служби. Після встановлення вони проведуть повну перевірку системи, щоб переконатися, що всі функції адаптивного круїз-контролю та безпеки належним чином відновлені. Запланую ремонт на наступний тиждень та оновлю форум остаточним результатом. Ваш спільний досвід допоміг визначити ймовірну причину та встановити реалістичні очікування щодо вартості заміни датчика.

(Перекладено з Англійська)