Аварійний режим BMW X6: Проблеми з дросельною заслінкою: потрібна допомога

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, і у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW X4 2016 року. У мене були ті самі симптоми, млявий режим, високі обороти на холостому ходу і практично ніякої реакції при натисканні на педаль газу. Після того, як я відвезла машину до своєї звичайної майстерні, вони діагностували несправність модуля педалі акселератора. Електронні компоненти всередині вийшли з ладу. Заміна обійшлася приблизно в 265 євро, і це повністю вирішило проблему. Перш ніж приступити до ремонту, не могли б ви поділитися, чи були у вас інші попереджувальні лампочки або коди помилок? Крім того, це почало відбуватися раптово чи поступово? Це може допомогти визначити, чи маємо ми справу з однією і тією ж проблемою. Я знаю, що X6 має багато спільних компонентів з моїм X4, але завжди добре бути впевненим, що ми маємо справу з однією і тією ж проблемою, перш ніж пропонувати конкретні рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися інформацією про модуль педалей! Насправді, останній раз я проходив технічне обслуговування близько 2000 км тому, і все було добре до минулого тижня, коли це почало відбуватися з нізвідки. Ніяких інших попереджувальних лампочок, крім перевірки двигуна. До цього теж не помічав нічого незвичайного. Мій пробіг зараз 60785 км, тож я сподіваюся, що це щось просте, як у вашому випадку. Чи помічали ви якісь специфічні симптоми перед тим, як вийшов з ладу ваш педальний модуль? Цікаво, чи я маю справу з тією ж проблемою, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткові подробиці про ваш X6. Так, у мого X4 був приблизно такий самий пробіг (близько 58000 км), коли це сталося зі мною. І так само, як і у вашому випадку, це також з'явилося з нізвідки, хоча до цього все працювало ідеально. Озираючись назад, я пам'ятаю єдину дуже ледь помітну ознаку, яка з'явилася у мене, можливо, за день або два до повної відмови, - це була крихітна, майже непомітна затримка між натисканням на педаль і реакцією двигуна. Але вона була настільки незначною, що я не надав цьому значення. А потім бум, одного ранку всі ці симптоми, які ви описали, з'явилися одночасно. Оскільки ваші симптоми точно збігаються з моїми і враховуючи схожий пробіг, я б поставив на педальний модуль. Дросельна заслінка все ще може бути винуватцем, але з мого досвіду (а я бачив чимало подібних випадків у нашій спільноті BMW), коли ви отримуєте таку комбінацію високих обертів на холостому ходу та нульової реакції на дросельну заслінку, це зазвичай модуль педалей. Порада: перед тим, як їхати в майстерню, спробуйте від'єднати акумулятор приблизно на 15 хвилин, а потім знову підключити його. Іноді це призводить до перезавантаження системи і може розповісти вам більше про те, що відбувається. Якщо після перезавантаження проблема не зникне, то так, можливо, вам потрібно замінити компонент, як це було в моєму випадку. Дайте мені знати, як все пройде! Завжди радий допомогти іншим власникам BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за таку детальну допомогу! Дуже цікаво, що ви помітили ледь помітну затримку, тепер, коли ви про це згадали, я думаю, що, можливо, я відчував щось подібне минулого тижня, але повністю відмахнувся від цього. Я обов'язково спробую цей трюк зі скиданням акумулятора сьогодні ввечері. Ви маєте рацію щодо схожості пробігу, це теж досить дивний збіг. Чесно кажучи, мені стало трохи легше тепер, коли я знаю, що це може бути просто модуль педалей, а не щось більш серйозне. Я записався на майстер-клас на завтрашній ранок, і я обов'язково згадаю про ваш досвід роботи з модулем педалей. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, дуже корисно почути від когось, хто стикався з такою ж проблемою. Я оновлю тему, як тільки дізнаюся, що насправді її викликає. Ще раз дякую за всі поради!

(Перекладено з Англійська)