Audi SQ5 не працює рульове управління, керівництво з усунення несправностей

Нещодавно зіткнувся з подібною несправністю багатофункціонального рульового управління в моєму S4 (2016, 3.0 TFSI). Проблема з підключенням почалася з переривчастої реакції кнопок до повної відмови. Першопричиною був зношений кабель у блоці пружини годинника на кермі. Це поширена електрична несправність, яка виникає, коли стрічковий кабель всередині рульової колонки пошкоджується від багаторазових рухів при поворотах. Індикатор несправності з'явився після повного виходу з ладу. Необхідний ремонт: Повне зняття рульового колеса, заміна блоку тактової пружини, перевірка всіх функцій керування, видалення кодів несправностей датчиків. Цей ремонт вважається критично важливим, оскільки тактова пружина також відповідає за підключення подушок безпеки. Ремонт відновив повну функціональність всіх елементів керування на кермі, включаючи аудіо, телефон та навігацію по меню. Варто зазначити, що якщо ви чуєте клацання при повороті керма або помічаєте переривчасту роботу перед повною відмовою, це є типовими попереджувальними ознаками. Найкраще вирішити цю проблему якнайшвидше, оскільки вона може вплинути на інші системи, встановлені на кермі. Належна діагностика підтвердить, чи це та сама проблема з пружиною годинникового механізму, але симптоми збігаються з тими, що були у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій SQ5 мав точно такі ж симптоми несправності блоку управління, не реагував на жодні кнопки на кермі. Діагностика автомобіля також вказала на пружину годинника, як і у вашому випадку. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? І чи виникали у вас проблеми зі зв'язком після ремонту? Просто хочу переконатися, що поломка справді назавжди, перш ніж віддавати машину на ремонт.

(Перекладено з Англійська)

З радістю повідомляю, що мій досвід ремонту був повністю успішним. Проблему з підключенням блоку управління в моєму S4 було вирішено назавжди. Після того, як в гаражі полагодили пружину годинникового механізму, всі багатофункціональні елементи керування рульовим керуванням працюють бездоганно. Загальний рахунок склав 95 євро за виправлення несправного кабельного з'єднання в кермі. Діагностика автомобіля виявила проблему безпомилково, і проблема з датчиком була вирішена за один візит до майстерні. Озираючись назад, ремонт був простим і коштував кожного цента, враховуючи, наскільки я покладаюся на управління рульовою колонкою щодня. Для душевного спокою скажу, що минуло вже кілька місяців без жодних ознак повернення попередніх проблем з підключенням. Кнопки залишаються чутливими і повідомлення про помилки не з'явилися знову.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок. Минулого тижня я нарешті полагодив свій SQ5. Механік підтвердив, що причиною несправності багатофункціонального рульового управління була саме годинникова пружина. Ремонт зайняв близько 2 годин, їм довелося зняти кермо, щоб отримати доступ до несправного блоку в рульовій колонці. Загальна вартість склала 480 євро, включаючи запчастини та роботу. Трохи більше, ніж очікувалося, але проблема з підключенням повністю вирішена. Всі кнопки тепер працюють ідеально, а індикатор несправності зник. У магазині мені також показали стару годинникову пружину, стрічковий кабель був помітно пошкоджений від зносу. Це має сенс, враховуючи великий пробіг. Радий повідомити, що після ремонту жодних проблем не виникло, і все працює надійно. Рульове управління аудіо та телефоном знову працює як нове. Однозначно рекомендую негайно виправити це, якщо у когось виникнуть подібні симптоми. Механік зазначив, що якщо залишити його надовго, є ризик пошкодити інші компоненти рульового колеса.

(Перекладено з Англійська)