Audi S7 глохне: Паливний регулятор проти прихованих причин

Маючи певний досвід роботи з Audi, я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм Audi S6 2021 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся: грубий холостий хід, глушіння і зниження потужності, а також контрольна лампа двигуна. Після численних тестів на паливну ефективність у майстерні діагностували несправність паливного насоса високого тиску, а не лише регулятора. Несправність насоса спричиняла нерегулярну подачу палива, що призводило до цих проблем з продуктивністю. Ремонт включав заміну всього насоса високого тиску в зборі, що в підсумку обійшлося в 1510 євро разом із запчастинами та роботою. Для правильної діагностики ремонту автомобіля, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, тип палива, що використовується, будь-яке нещодавнє технічне обслуговування автомобіля, чи показують датчики автомобіля якісь специфічні коди помилок, якщо проблема виникає частіше під час холодного запуску або прогрітого двигуна S7 і S6 мають багато спільних компонентів у своїх системах подачі палива, але для визначення точної причини потрібні ці деталі. Постановка правильного діагнозу має вирішальне значення для економії пального та довгострокової надійності. Ми рекомендуємо провести повну діагностику перед будь-яким ремонтом, оскільки схожі симптоми іноді можуть бути наслідком різних першопричин у цих двигунах.

(Перекладено з Англійська)

Щойно пройшов технічне обслуговування на 174780 км пробігу. Майстерня витягла коди помилок і підтвердила, що проблема пов'язана з подачею палива. Я використовую преміум 98 октанове пальне з самого початку, і до цього часу не було жодних проблем. Проблема виникає постійно, незалежно від температури двигуна. Будемо вдячні за більш детальний опис процесу ремонту та будь-яких профілактичних заходів для обслуговування паливної системи в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Після ремонту S6 я проїхав на ньому ще 50000 км без жодних проблем. Проблема з подачею палива виявилася складнішою, ніж ми думали спочатку, насос високого тиску пошкодив датчик і регулятор тиску палива через циркуляцію металевого сміття. Повний процес ремонту включав в себе: Заміна паливного насосу високого тиску, заміна датчика тиску палива, очищення паливної системи, новий паливний фільтр, оновлене калібрування ЕБУ Ремонт автомобіля зайняв близько 2 днів. Ключовим висновком стало те, що ці насоси можуть погіршуватися без очевидних попереджувальних знаків, поки не вийдуть з ладу. Для профілактичного обслуговування я тепер: Міняю паливні фільтри кожні 30000 км замість рекомендованих 60000 км, використовую очищувач паливної системи кожні 10000 км, відстежую паливну ефективність за допомогою бортового комп'ютера на предмет будь-яких несподіваних змін. Ваші симптоми, які не залежать від температури, насправді ідеально збігаються з моїм досвідом. У моєму випадку також були постійними грубий холостий хід і втрата потужності. Датчики автомобіля повинні показувати певні коди, пов'язані з тиском, які можуть підтвердити, що ваша проблема ідентична моїй. Загальна розбивка витрат для довідки: Запчастини: 1100 євро, робота: 410 євро, чистка та калібрування системи: 180 євро Подумайте про заміну паливного фільтра під час ремонту, навіть якщо він не потрібен, це забезпечить хорошу страховку від потрапляння сміття в систему.

(Перекладено з Англійська)

Як автор запитання, я вдячний за детальну розбивку вашого досвіду ремонту з подібними симптомами. Дуже корисно мати реальні цифри витрат і повний опис процесу ремонту. Ваш графік профілактичного обслуговування має великий сенс, особливо частіша заміна паливних фільтрів. Я був стурбований тим, що металеві уламки можуть спричинити відмову каскаду, тому знання повного обсягу ремонту дає мені набагато чіткіше уявлення про те, чого очікувати. Оскільки наші симптоми дуже схожі і у нас схожі системи впорскування палива, я обов'язково попрошу майстра перевірити насос високого тиску і пов'язані з ним компоненти. Загальна вартість ремонту, яку ви вказали в розмірі 1690 євро, насправді нижча, ніж я очікував для такого рівня робіт. Заміна паливного фільтра під час ремонту виглядає як розумна профілактика. Ми заплануємо ремонт на наступний тиждень і обов'язково виконаємо запропоновані вами інтервали технічного обслуговування для кращого догляду за паливною системою. Розуміння того, що датчики автомобіля можуть показувати коди, пов'язані з тиском, допоможе мені краще спілкуватися з майстернею щодо діагностики.

(Перекладено з Англійська)