Audi S5 V8 Несправність двигуна: Поширені причини та способи усунення

У мене була схожа проблема з моїм A5 4.2 V8 2006 року випуску. Маючи певний досвід роботи з цими двигунами, можу сказати, що симптоми прогару циліндрів можуть бути досить тривожними. Контрольна лампа двигуна блимала при прискоренні, і я помітив таку ж ривкову поведінку і грубий холостий хід, як ви описали. Після сканування кодів було підтверджено пробоїну в 4-му циліндрі. Спочатку думали, що це можуть бути котушки запалювання або свічки запалювання, але справжнім винуватцем виявився несправний паливний інжектор. Майстерня діагностувала його за допомогою випробування паливної системи під тиском і вимірювання імпульсів впорскування. Виявилося, що форсунка не розпилювала паливо належним чином, що призводило до неповного згоряння палива. Загальна вартість ремонту склала 515 євро за запчастини та роботу, включаючи тестування. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи сканували ви конкретні коди помилок? Чи помічаєте ви, що пробої виникають частіше під час холодного запуску? Чи видає паливний насос якийсь незвичний шум, коли ви повертаєте ключ у положення ON? Які номери циліндрів показують коди пропусків? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я. Ці двигуни можуть мати схожі симптоми з різних причин, тому правильна діагностика має вирішальне значення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за розуміння. Мені вдалося просканувати двигун на останньому ТО (31318 км), і він показав численні пропуски в циліндрах 2 і 6. Реакція дросельної заслінки, безумовно, відчувається гірше під час холодного запуску. Але ніяких незвичних звуків паливного насосу не чути. Свічки запалювання і котушки запалювання були замінені близько 10000 км тому, тому я починаю підозрювати, що це може бути пов'язано з паливною форсункою, як у вашому випадку. Симптоми дуже схожі.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого опису та схеми розташування циліндрів, це все більше схоже на проблему з подачею палива, подібну до тієї, з якою зіткнувся я. Кілька циліндрів з кодами пропусків згоряння, особливо при холодному запуску, є класичною ознакою проблем з паливною системою в цих V8. Оскільки ваші котушки запалювання та свічки запалювання відносно нові, наступним логічним підозрюваним є паливні форсунки. На моєму автомобілі майстерня виявила, що форсунки можуть поступово зношуватися, що призводить до поганого розпилення і неповного згоряння палива. Це повністю збігається з вашими симптомами, особливо з проблемами холодного запуску. Той факт, що постраждали циліндри 2 і 6, може вказувати або на несправність окремих форсунок, або на проблему з тиском палива, що впливає на цей блок циліндрів. Коли моя форсунка вийшла з ладу, контрольна лампа двигуна блимала більш агресивно під час прискорення, тобто тоді, коли потреба в паливі була найвищою. Я б рекомендував: 1. Перевірити тиск палива 2. Проаналізувати схему розпилення форсунок 3. Перевірити значення паливної суміші для цих конкретних циліндрів Мій ремонт включав заміну двох форсунок і чистку інших, що коштувало близько 680 євро. Це повністю вирішило проблему грубого холостого ходу і відновило належну подачу потужності. Ремонт добре тримається вже 40000 км пробігу без повторних пропусків.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Просто хотів закрити цю тему. Вчора відвезли машину в майстерню і, як я і підозрював, винуватцями були паливні форсунки. Вони виявили, що форсунки в циліндрах 2 і 6 не розпилюють належним чином, що спричиняло проблеми з пропуском циліндрів. Особливо погано реагувала дросельна заслінка через неповне згоряння палива під час холодного запуску. Майстерня провела повну діагностику, включаючи перевірку тиску палива та аналіз форми розпилення форсунок. В результаті вони замінили обидві проблемні форсунки та почистили решту. Загальна вартість робіт склала 695 євро, що, здається, відповідає ціні, яку платили інші за подібний ремонт. Тепер двигун працює без перебоїв, навіть під час холодного запуску. Потужність повернулася до норми, а контрольна лампа двигуна більше не світиться. А найголовніше - повністю зникла груба робота на холостому ходу. Будемо продовжувати моніторинг, але здається, що це було правильним рішенням. Гарна порада щодо перевірки паливної системи, незважаючи на те, що свічки запалювання та котушки запалювання були нещодавно замінені. Це врятувало мене від зайвої заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)