Audi S4: Вирішено проблеми з холостим ходом і паливною системою

У мене була схожа ситуація з моєю Audi S6 2005 року. Як людина з невеликим досвідом роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це просто проблема з паливною форсункою, але симптоми, які ви описали, точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся, з проблемами з перебоями в роботі двигуна, нерівномірним ходом і глохнучим двигуном. Після усунення деяких несправностей у майстерні з'ясували, що насправді це було нещільне з'єднання проводки з датчиком тиску палива. З'єднання з часом роз'їдалося корозією, що призводило до непослідовних показань і поганої роботи двигуна. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, що включала в себе очищення з'єднань та належне закріплення проводки. Після ремонту паливна економічність значно покращилася, а всі проблеми з роботою зникли. Проблеми з глушінням двигуна, які особливо дратували на зупинках, були повністю вирішені. Перш ніж запропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Чи помітили ви якісь особливі закономірності, коли відбувається глушіння? Який тип пального ви використовуєте? Чи замінювали паливний фільтр останнім часом? Чи з'являються якісь специфічні коди помилок? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж першопричиною, чи це потенційно інша проблема паливної системи.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування на 93013 км. Прочитавши ваш досвід, я перевірив коди помилок за допомогою OBD-сканера. Отримав коди P0190 і P0087, які вказують на проблеми з тиском палива. Глохне в основному при зупинці на низьких швидкостях. Я використовую паливо преміум-класу з октановим числом 98, а паливний фільтр був замінений під час останнього сервісного обслуговування. Жорсткий холостий хід погіршується, коли двигун прогрівається, а подача палива здається непослідовною. За останній місяць економія пального впала приблизно на 25%. На основі вашого відгуку я перевірю з'єднання проводки, оскільки це здається економічно вигідним першим кроком перед заміною будь-яких деталей. Після того, як я опублікував своє первинне запитання, я також помітив легкий запах пального, що може свідчити про витік десь у системі. Це могло б пояснити осічку двигуна і проблеми з його роботою.

(Перекладено з Англійська)

Відповідаючи на ваше останнє оновлення, запах пального, про який ви згадали, викликає занепокоєння і, безумовно, змінює шлях діагностики. На моєму S6 я не відчував запаху пального, тому заміна проводки вирішила мою проблему. Коди P0190 і P0087 в поєднанні з запахом пального вказують на те, що ви маєте справу з проблемою тиску пального і потенційним витоком. Можливо, варто звернути увагу на вузол паливного насоса, оскільки в цих агрегатах часто виникають витоки навколо ущільнювачів, коли вони починають виходити з ладу. У моєму випадку перевірка проводки була правильним першим кроком, але ваша ситуація виглядає більш складною. Жорсткий холостий хід, що погіршується на прогрітому двигуні, і падіння економії палива на 25% відповідають класичним симптомам несправності паливного насоса. Можливо, насос не може підтримувати належний тиск на гарячому двигуні, що призводить до його перебоїв у роботі та погіршення продуктивності. Враховуючи ці симптоми, я рекомендую: 1. Спочатку знайдіть джерело запаху палива з метою безпеки 2. Перевірте тиск палива за допомогою манометра 3. Перевірте весь паливний насос в зборі Повна заміна паливного насоса на цих моделях зазвичай коштує 400-600 євро разом з роботою. Моє початкове виправлення проводки обійшлося набагато дешевше, але, виходячи з ваших додаткових симптомів, вам може знадобитися більш масштабний ремонт, щоб вирішити всі проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися детальною інформацією про свій досвід експлуатації S6. Ці коди помилок (P0190 і P0087), безумовно, збігаються з моїми проблемами з паливною системою. Запах пального, про який я згадував, дійсно став трохи сильнішим за останні кілька днів, особливо після того, як автомобіль трохи постоїть. Я скористався вашою порадою і вчора попросив механіка провести перевірку тиску. Показники були непослідовними і значно нижчими за норму, що підтвердило проблеми з подачею палива. Вони також виявили невеликий витік на ущільнювачі паливного насосу, що пояснює запах пального. Враховуючи вік автомобіля і численні симптоми, я вирішив провести повну заміну паливного насоса, а не просто спробувати полагодити проводку. Вартість запчастин і роботи склала 550 євро, що здається справедливим, виходячи з цінового діапазону, про який ви згадали. Машину відвезуть на ремонт наступного тижня. Дуже вдячний за пораду, вона допомогла мені прийняти більш обґрунтоване рішення щодо підходу до ремонту, замість того, щоб просто кидатися запчастинами на проблему. Оновлю інформацію після того, як все буде виправлено.

(Перекладено з Англійська)