Audi S4 Diesel: Проблеми з контролем свічок розжарювання та попередження про дим

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним двигуном Audi A4 2019 року випуску. Як людина з певним практичним досвідом роботи з дизельними двигунами, я одразу впізнав ці симптоми. Постійне загоряння лампи передпускового підігріву та симптоми перебоїв у роботі двигуна точно збігалися з моїм випадком. Після проведення діагностики мій механік виявив, що кабельні з'єднання системи свічок розжарювання були пошкоджені, що спричинило періодичні проблеми з контактом. Дим під час розгону був чітким індикатором неповного згоряння палива через несправність системи свічок розжарювання. Ремонт включав заміну пошкодженої проводки та перевірку всіх з'єднань свічок розжарювання. Загальна вартість ремонту склала 95 євро за запчастини та роботу, що здається розумною для такого типу ремонту. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви надати: Поточний пробіг вашого S4, чи загорялася контрольна лампа двигуна поступово або раптово, будь-які незвичні звуки під час холодного запуску, історію попередніх ремонтів системи свічок розжарювання Ці деталі допомогли б підтвердити, що ваша проблема збігається з тим, з чим я зіткнувся з моєю A4. Належне технічне обслуговування системи свічок розжарювання має вирішальне значення для роботи дизельного двигуна, особливо під час експлуатації в холодну погоду.

(Перекладено з Англійська)

Останнє ТО пройдено на 163978 км. На відміну від вашого випадку, контрольна лампа двигуна з'явилася раптово два дні тому. Після проведення повторної діагностики вчора, вона показала код помилки P0670, який вказує на блок керування розжарюванням. Мій автомобіль почастішали випадки глушіння під час холодного запуску, тільки за цей тиждень це сталося 4-5 разів. Під час холодного запуску дизельний двигун видає виразний деренчливий звук протягом приблизно 10 секунд, а потім затихає. З моменту придбання автомобіля ремонт системи свічок розжарювання не проводився. Виходячи з описаних вами симптомів, схоже, що наші проблеми схожі, хоча моя може бути більш серйозною, враховуючи постійне глушіння автомобіля. Чи був ваш дим також сірувато-білим під час прискорення? У мене дим особливо погіршується після того, як двигун попрацює близько 15 хвилин.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці додаткові деталі. Ваші симптоми, безумовно, звучать більш серйозно, ніж те, що було у мене з моїм A4. Код помилки P0670 у поєднанні із зупинкою автомобіля та виразним деренчанням свідчить про вихід з ладу нагрівального елементу в блоці керування розжарюванням, а не лише про проблеми з електропроводкою, які були у мене. Сірувато-білий дим після 15 хвилин роботи є особливо показовим. У моєму випадку дим був світлішим і помітним лише під час початкового прискорення. Постійний дим у вашому випадку в поєднанні з симптомами перебоїв у роботі двигуна і частим глушінням автомобіля вказує на те, що свічки розжарювання не досягають належної робочої температури. Мій ремонт був відносно простим і обійшовся в 95 євро, але враховуючи, що ваші симптоми вказують на несправність блоку управління, а не просто проводки, вам доведеться заплатити близько 350 євро за запчастини та роботу. Хороша новина полягає в тому, що заміна блоку управління розжарюванням, як правило, вирішує всі ці симптоми одночасно - дим, проблеми з холодним запуском і попереджувальні лампочки. Ми б рекомендували вирішити цю проблему якнайшвидше, оскільки подальша зупинка автомобіля може призвести до додаткових пошкоджень двигуна. Чи помітили ви зміни у витраті пального з моменту появи цих симптомів?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про витрати на ремонт. Цікаво почути, що ваш випадок був пов'язаний насамперед з електропроводкою, оскільки мої симптоми більше схожі на повну несправність блоку управління розжарюванням. З моменту виникнення цих проблем витрата пального збільшилася приблизно на 15%. Враховуючи, що частота зупинок автомобіля зростає, а нагрівальний елемент явно несправний, судячи з коду помилки, я приступлю до заміни блоку управління. Оцінка в 350 євро здається розумною, враховуючи обсяг необхідних робіт. Симптоми дизельного двигуна збігаються з діагнозом, і очікування може призвести до більш дорогого ремонту. Ремонт заплановано на цей тиждень, щоб вирішити проблеми з холодним запуском і запобігти будь-якому потенційному каскаду проблем. Постійні помилки двигуна під час запуску та гуркіт, який він видає, безумовно, викликають у мене занепокоєння щодо потенційної довгострокової шкоди, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)