Audi S1 AC не працює: попереджувальні ознаки несправності компресора

Минулого літа була схожа проблема з моїм Audi A1 (2016). Маю певний досвід роботи з автомобілями, але ремонт кондиціонера вимагає спеціальних інструментів та досвіду. Симптоми, які ви описуєте, збігаються з моїми: повна несправність кондиціонера, попереджувальна лампочка та коди помилок. Спочатку я теж думав, що це був компресор, але виявилося, що це був блок управління, який керує всією системою кондиціонування автомобіля. Процес ремонту: Діагностичне сканування для підтвердження несправності блоку управління, зняття компонентів приладової панелі для доступу до блоку, встановлення нового блоку управління, рекалібрування системи, повне тестування системи охолодження Загальна вартість склала 980 євро, включаючи запчастини та роботу. В рамках ремонту необхідно було належним чином евакуювати та перезарядити автомобільну систему охолодження. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Які коди помилок ви отримуєте? Чи працює двигун вентилятора? Чи помічали ви якісь незвичні звуки перед тим, як система вийшла з ладу? Коли було останнє технічне обслуговування кондиціонера? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на мою, чи це щось інше в системі охолодження, що потребує уваги.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок. Пробіг мого автомобіля дійсно все ще становить 189384 км з моменту останнього сервісного обслуговування 2 місяці тому. При скануванні з'являються коди помилок P0645 і P0646. Двигун вентилятора працює нормально і нагнітає повітря, тільки не холодне. Ніяких дивних звуків перед поломкою не було помічено. Ціни на ремонт кондиціонера, які я отримав, варіюються від 850 євро до 1200 євро лише за запчастини, що здається зависокою ціною навіть для ремонту системи опалення, вентиляції та кондиціонування транспортного засобу. У майстернях кажуть, що спочатку потрібно перевірити, чи немає витоку холодоагенту, перш ніж підтверджувати, що справа в компресорі. Вони також згадують про необхідність встановлення нового осушувача при ремонті кондиціонера. Слушна думка про те, що спочатку потрібно перевірити модуль управління. Ми попросимо їх перевірити його перед заміною будь-яких основних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за надання цих деталей. Ваші коди помилок P0645/P0646 насправді вказують на проблему з ланцюгом муфти зчеплення компресора змінного струму, яка відрізняється від проблеми з блоком керування, що була у мене. Виходячи з мого досвіду роботи з A1, цю проблему можна вирішити без повної заміни компресора. Відсутність дивних звуків насправді є доброю ознакою. Коли мій компресор повністю вийшов з ладу, він видавав жахливі скреготливі звуки перед смертю. Проблема з ланцюгом зчеплення часто означає, що сам компресор справний, але просто не вмикається. Ремонт повинен включати: Перевірка реле зчеплення та проводки, перевірка опору котушки зчеплення, перевірка тиску на витік холодоагенту, можлива заміна вузла зчеплення, якщо він зношений Якщо буде виявлено витік холодоагенту, заміна осушувача є обов'язковою, оскільки система охолодження буде відкрита. У моїй майстерні заміна осушувача коштувала близько 180 євро разом з роботою. Автомобільна система охолодження в цих моделях загалом надійна, але контур зчеплення може бути слабким місцем. Переконайтеся, що вони перевірили електричні компоненти, перш ніж приступати до повної заміни компресора. Варто зазначити, що коли я пізніше проходив технічне обслуговування системи опалення, вентиляції та кондиціонування автомобіля, виявилося, що початковий діагноз врятував мене від непотрібної повної заміни компресора.

(Перекладено з Англійська)

Коди P0645/P0646 допомогли значно звузити коло пошуку. З того, що я читав про подібні випадки ремонту кондиціонерів, і виходячи з симптомів мого автомобіля, діагностика ланцюга зчеплення має більше сенсу, ніж повна заміна компресора. Я попрошу майстерню спеціально перевірити компоненти зчеплення та електропроводку, перш ніж виконувати будь-які серйозні роботи в системі охолодження. Якщо під час перевірки виявлять витік холодоагенту, я тепер розумію, чому осушувач потребує заміни, це, здається, стандартна практика при відкритті системи опалення, вентиляції та кондиціонування автомобіля. Я відчув справжнє полегшення від того, що це може бути просто електрична проблема, а не потреба в абсолютно новому компресорі кондиціонера. Діагностичний підхід міг би заощадити мені сотні гривень на непотрібних запчастинах і робочій силі. Я оновлю цю статтю, як тільки перевірю її і дізнаюся більше про фактичну проблему з системою автохолодоагенту. Ціновий діапазон тепер також має більше сенсу, схоже, що 850-1200 євро буде на високому рівні, якщо це лише ланцюг зчеплення. Збираюся отримати переглянуту ціну, зосередившись на цьому спочатку, перш ніж розглянути можливість повної заміни. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом і допомогли мені краще зрозуміти процес ремонту.

(Перекладено з Англійська)