Audi Q3 глохне: Проблеми з регулятором тиску палива

Подібні проблеми виникли на моєму Audi A4 2.0 TFSI 2014 року випуску. Маючи певний досвід ремонту паливної системи, я спочатку подумав, що проблема в паливному насосі, коли почалися симптоми неправильної роботи двигуна. Після самостійної заміни паливного фільтра я зіткнувся з падінням тиску в паливній магістралі, що викликало схожі симптоми, грубий холостий хід, глохнення і зниження потужності. Також загорілася лампочка перевірки двигуна. У майстерні діагностували це як помилку ініціалізації після заміни фільтра, що вимагало перезавантаження системи та регулювання тиску палива. Загальна вартість ремонту склала 45 євро, в основному за час діагностики та електронну адаптацію. Після ремонту паливна ефективність повернулася до норми. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Поточна витрата палива в порівнянні з нормою? Чи погіршується проблема після заправки? Чи проводились у вас останнім часом роботи з паливною системою? Які коди помилок показує контрольна лампа двигуна? Ці деталі допоможуть визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи вказує на іншу проблему з подачею палива.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Останнє обслуговування було на 74000 км пробігу, і витрата пального збільшилася з 7,8 л/100 км до приблизно 9,5 л/100 км. Симптоми грубого холостого ходу та перебоїв у роботі двигуна безумовно погіршуються після заправки. Зчитувач кодів помилок показує P0171, що свідчить про бідну паливну суміш. Я перевірив тиск палива на паливній рейці за допомогою манометра і помітив непостійні показники на холостому ходу, що коливаються в межах 2,8-3,5 бар, коли він повинен підтримувати стабільний тиск. Це, здається, підтверджує, що паливний регулятор може вийти з ладу. Швидше за все, його перевірять фахівці, оскільки симптоми збігаються з тими, які описували інші клієнти, що мали справу з несправними регуляторами.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Код P0171 і коливання тиску в паливній рейці, безумовно, збігаються з тим, що сталося у мене, хоча моя проблема виявилася складнішою, ніж я підозрював спочатку. Отримавши аналогічні показники тиску на своєму A4, я замінив регулятор тиску палива, але двигун не працював на холостому ходу і не переставав давати збої. Виявилося, що в самій паливній рейці з'явилися тонкі тріщини, які спричиняли невідповідність тиску. Потребувала заміни вся паливна рейка в зборі, що дозволило вирішити проблему як з бідністю, так і з нестабільним тиском палива. Підвищена витрата палива, про яку ви згадали, точно збігається з тим, що сталося з моїм автомобілем: до ремонту вона підскочила з 7,5 л/100 км до приблизно 9,3 л/100 км. Особливо показовими є коливання тиску на холостому ходу, оскільки належним чином функціонуюча паливна система повинна підтримувати стабільний тиск. Враховуючи результати перевірки тиску та аналогічне падіння паливної економічності, я б рекомендував перевірити як регулятор тиску палива, так і паливну рейку. У моєму випадку, зосередившись виключно на регуляторі, я б не виявив першопричину. Варто зазначити, що очищення датчика масової витрати повітря також може допомогти, оскільки брудний датчик MAF може сприяти збідненню палива та проблемам на холостому ходу, маскуючи при цьому основні проблеми з подачею палива.

(Перекладено з Англійська)

На основі всієї цієї корисної інформації, я вважаю, що мені слід провести професійну діагностику, зосередившись на регуляторі тиску палива і паливній рейці. Відповідні симптоми, особливо коливання тиску і підвищена витрата палива, занадто схожі, щоб їх ігнорувати. Мої проблеми з холостим ходом також збігаються з вашими, особливо те, що проблеми погіршуються після заправки. Код P0171 у поєднанні з нестабільними показаннями тиску в паливній рейці дійсно вказує на проблему з подачею палива, а не лише з регулятором. Я попрошу майстра перевірити всю паливну систему, в тому числі перевірити паливну рейку на наявність потенційних тріщин, оскільки, зосередившись лише на регуляторі, ми можемо пропустити справжню причину. Я також попрошу їх почистити датчик MAF, поки вони будуть цим займатися. Запишуся на прийом на цьому тижні і повідомлю про те, що вони знайдуть. Детальні показники тиску, які я зняв, повинні допомогти прискорити процес діагностики. Дякую, що поділилися своїм досвідом, він допоміг підтвердити, що я дивлюся в правильному напрямку з системою подачі палива.

(Перекладено з Англійська)