Audi Q2 блимання CEL вказує на основні проблеми з вихлопними газами

Минулого року у мене була схожа проблема з моїм Audi Q3 2018 TSI, і, маючи певний досвід у вирішенні проблем з вихлопною системою, я можу поділитися тим, що дізнався. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: нерівна робота двигуна, лампочка перевірки двигуна та запах вихлопу. У моєму випадку вийшов з ладу датчик кисню (лямбда-зонд), що призводило до неправильних показників паливної суміші. Це призводило до поганого згоряння палива і, врешті-решт, до пошкодження місць з'єднання вихлопної труби. Був проведений ремонт: Заміна несправного кисневого датчика, латання з'єднань вихлопної труби, діагностика каталітичного нейтралізатора Загальна вартість ремонту склала 375 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт усунув усі симптоми, після чого двигун запрацював безперебійно. Але перед тим, як робити висновки, не могли б ви поділитися: Які діагностичні коди ви могли отримати? Нерівна робота відбувається більше на холостому ходу чи під час прискорення? Чи помітили ви підвищену витрату палива? Коли ви востаннє перевіряли вихлопну систему? Ці деталі допоможуть визначити, чи ваша проблема ідентична моїй. Поєднання запаху вихлопних газів і проблем з роботою двигуна часто вказує на проблеми з датчиками у вихлопній системі, але в залежності від конкретної моделі також можуть бути задіяні датчики NOx.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук. Останній раз я проходив ТО 2 тижні тому на 183564 км пробігу. Я провів діагностику і отримав код P0420, який вказує на каталітичний нейтралізатор. Під час розгону робота двигуна значно погіршилася, а витрата пального за останній місяць збільшилася приблизно на 15%. Витік вихлопних газів, здається, погіршується, з більш помітними вихлопами, особливо коли двигун холодний. Індикатор несправності тепер горить постійно, а не просто блимає. Мій механік спочатку подумав, що це може бути просто з'єднання вихлопної труби, але симптоми вказують на більш серйозну проблему з системою каталітичного нейтралізатора. Чи буде достатньо замінити лише каталітичний нейтралізатор, чи мені слід планувати повну заміну вихлопної системи?

(Перекладено з Англійська)

Судячи з коду P0420 та симптомів погіршення, які ви описуєте, це, безумовно, більш серйозна проблема, ніж просто з'єднання вихлопних труб, з якими я мав справу минулого року. Оскільки у нас схожі моделі, дозвольте мені поділитися своїм подальшим досвідом. Після першого ремонту я зіткнувся з аналогічним кодом P0420 приблизно через 6 місяців. Каталітичний нейтралізатор значно погіршився, а система очищення вихлопних газів намагалася підтримувати належний контроль викидів. Датчики NOx давали нестабільні показники через несправність каталітичного нейтралізатора. У моєму випадку заміни лише каталітичного нейтралізатора було недостатньо. Уваги потребувала вся система в цілому: Новий каталітичний нейтралізатор, заміна зношених ділянок вихлопної труби, очищення клапана EGR, свіжа рідина DEF, новий сажовий фільтр. Загальна вартість склала близько 1200 євро, але це повністю вирішило всі проблеми. Витрата палива повернулася в норму, а робота двигуна значно покращилася. Враховуючи ваш пробіг і симптоми, я б рекомендував запланувати більш комплексний ремонт. Заміна лише каталітичного нейтралізатора може тимчасово усунути код P0420, але витоки вихлопних газів і пов'язані з ними проблеми, швидше за все, залишаться або погіршаться. Ви помітили білий або синій дим з вихлопних газів? Це може допомогти визначити, чи є якісь внутрішні пошкодження двигуна, що призвели до виходу з ладу каталітичного нейтралізатора.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за таку ґрунтовну відповідь. Оскільки ви згадали про синій дим, мушу зазначити, що вихлоп насправді досить чистий, без видимого диму. Це змушує мене відчувати себе трохи краще щодо стану самого двигуна. Ваш вичерпний список ремонтних робіт особливо корисний. Код P0420 і несправний каталітичний нейтралізатор, безумовно, пояснюють мої проблеми з нерівномірною роботою. Почувши про ваш досвід, я згоден, що повний ремонт системи має більше сенсу, ніж просто заміна окремих деталей. Витік вихлопних газів у поєднанні з несправним каталітичним нейтралізатором, безумовно, спричинив би підвищену витрату пального та проблеми з експлуатаційними характеристиками. Кошторис у 1200 євро допоміг мені з плануванням. Мій механік запропонував трохи вищу ціну - 1350 євро за аналогічний обсяг робіт, включаючи Новий каталітичний нейтралізатор, повна перевірка та ремонт вихлопної системи, обслуговування клапана EGR, заміна всіх необхідних датчиків Збираюся записатися на наступний тиждень. Загоряння двигуна та нерівна робота погіршуються, тому краще виправити все належним чином зараз, ніж ризикувати ще більшими пошкодженнями. Дуже вдячний за інформацію з вашого подібного досвіду, вона допомогла підтвердити мої підозри про те, що каталітичний нейтралізатор є першопричиною.

(Перекладено з Англійська)