100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

marytiger1

Audi A6 глохне: Попереджувальні ознаки несправності датчика розподільного вала

Двигун важко запускається

|

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

|

Глушіння на холостому ходу

Нещодавно мій Audi A6 (2006 р.в., бензин, 124533 км пробігу) почав давати збої. Лампочка перевірки двигуна постійно загоряється, плюс машина важко заводиться і глохне на холостому ходу. Минулого разу мій механік зробив погану роботу, тому я не наважуюся повертатися до нього. Підозрюю, що причиною цих проблем може бути несправний датчик положення розподільчого валу. Хтось стикався з подібними симптомами? Шукаю поради щодо діагностики та вартості ремонту перед тим, як обрати механіка.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


klaus_brown1

Мав схожі симптоми з бензиновим Audi A4 2003 року. Під час перевірки датчиків на індикаторі двигуна з'явилося кілька кодів несправностей. Після ретельної діагностики з'ясувалося, що датчик розподільчого валу вийшов з ладу через пошкодження кодуючого колеса. Симптоми точно збігалися: важкий запуск, глухий хід на холостому ходу та непостійні моменти запалювання. Це відома проблема, яка потребує уваги, оскільки датчик розподільчого валу контролює найважливіші функції керування фазами газорозподілу. Ремонт включав заміну як датчика, так і кодуючого колеса. Робота вимагає точності, оскільки неправильне встановлення може призвести до більш серйозних проблем з фазами газорозподілу. Ремонт був значним, але не належить до найдорожчих ремонтів Audi. Професійний механік з відповідними діагностичними інструментами спочатку перевірить, чи несправність датчика розподільчого валу викликає ці симптоми, за допомогою спеціальних процедур тестування. Варто знайти майстерню, що спеціалізується на VW/Audi, оскільки вона має відповідне діагностичне обладнання та досвід роботи з цією поширеною проблемою. Якщо не усунути несправність датчика, вона може призвести до більш дорогого пошкодження двигуна. Ми однозначно рекомендуємо звернутися до кваліфікованого фахівця, а не продовжувати їздити з такими симптомами.

(Перекладено з Англійська)

marytiger1 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Минулого року у мене була точно така ж проблема з моїм A6, він глохнув, загорялася лампочка перевірки двигуна і важко заводився, що вказувало на несправність датчика положення розподільчого валу. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за повне виправлення? Просто цікаво, чи сильно змінилися ціни з того часу. Також цікаво, чи виникали у вас повторні проблеми після ремонту? Після заміни мій датчик працював чудово, але завжди корисно знати, на що звертати увагу.

(Перекладено з Англійська)

klaus_brown1

Дякуємо, що запитали про вартість. Минулого місяця мені робили такий самий ремонт на моїй A4, тому цифри свіжі в пам'яті. Загальна сума склала 695 євро за ремонт несправного кодуючого колеса на розподільчих валах, яке спричиняло проблеми з датчиками. Після ремонту лампочка перевірки двигуна більше не світиться, і всі ці дратівливі симптоми, такі як глушіння, важкий запуск і проблеми з випередженням запалювання, повністю зникли. Датчик положення розподільного валу тепер працює бездоганно, а функції управління двигуном повернулися до норми. Ремонт виявився саме тим, що було потрібно. Варто було витратити кожну копійку, враховуючи, наскільки плавно тепер працює автомобіль. Вже близько місяця щоденної їзди без жодних проблем. Якщо перевірка датчика була проведена правильно і колесо кодера було замінено належним чином, ви не повинні побачити, що ці проблеми повернуться. Наскільки я розумію, ці компоненти зазвичай служать досить довго після ремонту, особливо якщо їх встановлює кваліфікований фахівець з використанням належного діагностичного обладнання.

(Перекладено з Англійська)

marytiger1 (Автор)

Просто хотів повідомити, як все пройшло з моїм A6. Порадившись тут, я знайшов сертифікованого спеціаліста Audi, який дійсно знав свою справу. Проблема з лампочкою перевірки двигуна виявилася саме тією, про яку я підозрював - несправний датчик положення розподільчого валу, через який машина глохла. Процес діагностики був ретельним, належне тестування датчика підтвердило проблему. Загальна вартість ремонту склала 580 євро, включаючи запчастини та роботу. Замінили обидва датчики і провели профілактичні роботи на джгуті проводів. Різниця відчутна як день і ніч. Більше не глохне на холостому ходу, щоразу заводиться без проблем, а контрольна лампа двигуна більше не світиться. Дуже радий, що провів дослідження і знайшов кваліфіковану майстерню, а не повернувся до свого попереднього механіка. Весь ремонт зайняв близько 4 годин, і вони навіть показали мені зношені деталі, які вони замінили. Для тих, хто стикається з подібними симптомами, безумовно, варто звернутися до фахівця, який знає, що робить. Душевний спокій від належного ремонту вартий інвестицій.

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!