Audi A6 Дизельний двигун не запускається, незважаючи на повний бак детонатора

Мав подібні проблеми з автомобілем Audi A3 2.0 TDI 2015 року випуску. Загорілася сервісна лампочка, а потім повністю вимкнулася через несправність системи DEF. Ємність бака була в нормі, але система впорскування не отримувала рідину належним чином. Основною причиною була несправність дозатора, який блокував належний потік DEF для дотримання норм викидів. На дозуючому модулі утворилася корозія, яка перешкоджала належному зв'язку між баком і точками впорскування. Це відома проблема, яка впливає на паливну ефективність і може призвести до повної зупинки системи. Усунення проблеми вимагало заміни дозуючого модуля в зборі та очищення ліній DEF. Хоча це не є катастрофічно дорогим, це вважається серйозним ремонтом, оскільки впливає на всю систему очищення вихлопних газів. Без ремонту автомобіль зрештою відмовиться заводитися в якості захисного заходу. Варто зазначити, що коди помилок потребують відповідного діагностичного обладнання, щоб визначити, чи це дійсно дозатор, чи просто проблеми з датчиком. Краще перевірити його якнайшвидше, оскільки подальша експлуатація може пошкодити інші компоненти системи контролю викидів. Цей тип ремонту, як правило, потребує спеціалізованих інструментів і досвіду роботи з дизельними вихлопними системами. Наявність деталей може вплинути на час ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Ваші симптоми збігаються з тим, що сталося з моїм A6 минулої зими. Перед тим, як вона відмовилася заводитися, з'явилося кілька попереджень на приладовій панелі. Проблеми з рідиною DEF та системою впорскування були схожими. Просто цікаво, яка була остаточна вартість вашого ремонту? Крім того, чи добре витримав ремонт з тих пір, чи помітили ви якісь інші проблеми, пов'язані з викидами? У моєму випадку паливна ефективність помітно знизилася ще до того, як все пішло шкереберть, але я проігнорував ранні попереджувальні знаки. Шкода, що я не вжив заходів раніше.

(Перекладено з Англійська)

Після візиту до сертифікованого механіка проблему з системою AdBlue було повністю вирішено. Несправність була пов'язана з дефектом з'єднання між баком і дозатором, що перешкоджало належному надходженню рідини DEF, необхідної для контролю викидів. Загальна вартість ремонту склала 250 євро, включаючи діагностику та усунення несправності вихідної лінії. Після ремонту дизельна вихлопна система функціонує бездоганно і не має жодних проблем з викидами. Паливна ефективність повернулася до нормального рівня, як тільки система впорскування DEF знову запрацювала належним чином. За останні місяці ремонт довів свою надійність: всі норми викидів були дотримані, а попереджувальні лампочки не з'являлися знову. Оперативний ремонт допоміг запобігти більш серйозним пошкодженням компонентів системи нейтралізації вихлопних газів. Ємність бака і дозування тепер працюють відповідно до проекту, підтримуючи належний контроль викидів. Урок, який ми засвоїли, полягає в тому, що своєчасне усунення несправностей системи DEF може запобігти більш дорогому ремонту та потенційному пошкодженню інших компонентів вихлопної системи в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я нарешті відвіз свій автомобіль до сертифікованого спеціаліста Audi. Вони діагностували несправність модуля дозування рідини DEF та пошкодження каталізатора SCR. Сигнал на приладовій панелі попереджав мене протягом декількох тижнів, перш ніж автомобіль повністю відмовився заводитися. Вартість ремонту склала 780 євро разом із запчастинами та роботою. Довелося замінити дозатор і очистити всю систему впорскування DEF. Механік показав мені пошкоджені корозією деталі і пояснив, як заблоковані трубопроводи вплинули на роботу дизельної вихлопної системи. Ремонт зайняв два дні, оскільки потрібно було замовити специфічні деталі. Але результати того варті, більше ніяких попереджень на сервісних світлових індикаторах, і двигун працює набагато м'якше. Витрата палива також помітно покращилася. Озираючись назад, я повинен був реагувати швидше, коли з'явилися перші тривожні сигнали. Принаймні тепер я знаю, на що звертати увагу і куди звертатися, якщо подібні проблеми з'являться знову. Спеціаліст дійсно знав свою справу з дизельними вихлопними системами.

(Перекладено з Англійська)