Audi A4 TFSI Rough Running: Попереджувальні сигнали системи VANOS

У мене була схожа проблема з Audi A6 2.0 TFSI, який механічно дуже близький до вашого A4. Виходячи з певного досвіду роботи з двигунами VAG, симптоми, які ви описуєте, збігаються з тими, з якими я зіткнувся. Основною проблемою виявився несправний електромагніт VANOS з боку впуску. Спочатку я помітив підвищену витрату палива і мляве прискорення, особливо на низьких обертах. Лампочка перевірки двигуна спочатку горіла з перервами, але потім стала постійною. Відвіз машину на незалежну майстерню, що спеціалізується на двигунах VAG. Вони діагностували проблеми з низькою потужністю, пов'язані з системою VANOS. Ремонт включав заміну електромагнітного клапана впускного розподільного валу, що вирішило як проблеми з продуктивністю, так і з попереджувальною лампочкою. Загальна вартість ремонту склала 250 євро, включаючи запчастини та роботу. Перш ніж робити висновки, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого A4? Коли проводилась остання заміна масла? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Ці деталі допоможуть підтвердити, чи відповідає ваша ситуація тому, що сталося зі мною. Іноді ці симптоми можуть також вказувати на проблеми з ланцюгом газорозподільного механізму або накопичення масляного осаду, що впливає на роботу VANOS, особливо якщо інтервали між технічними обслуговуваннями були збільшені.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було зроблено 2000 км тому з повною заміною масла і загальним оглядом. Перевіривши коди помилок за допомогою сканера, я отримав P0011 і P0016. Однозначно щось не так з фазами газорозподілу. Перебої в роботі двигуна найбільш помітні під час холодного запуску і при розгоні в діапазоні 2000-3000 об/хв. Вартість заміни соленоїда VANOS звучить розумно, але я хочу переконатися, що ланцюг ГРМ також буде перевірено під час роботи над ним. Аналіз масла з мого останнього сервісу показав нормальний рівень зносу без металевих частинок, тому я сподіваюся, що проблеми з синхронізацією викликані саме соленоїдом, а не більш серйозними пошкодженнями. Запишуся на наступний тиждень і попрошу перевірити як систему VANOS, так і компоненти ланцюга газорозподілу. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, він допомагає звузити коло ймовірних причин.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви перевірили ці конкретні коди помилок, P0011 і P0016 однозначно підтверджують мої підозри щодо фаз газорозподілу розподільного валу. У мене були точно такі ж коди на моєму A6 до заміни соленоїда VANOS. Симптоми холодного запуску та проблеми на 2000-3000 об/хв точно збігаються з моїм досвідом. Ваш проактивний підхід до аналізу оливи є розумним, результати чистої оливи свідчать про те, що ланцюг ГРМ, швидше за все, в нормі. У моєму випадку винуватцем був соленоїд VANOS, і оскільки ви бачите такі схожі симптоми і коди, я б поставив на нього. Однак, якщо вони перевірять ланцюг ГРМ, коли будуть там, це буде абсолютно правильним рішенням. Під час мого ремонту вони виконали візуальний огляд компонентів ланцюга ГРМ під час доступу до електромагніту VANOS, що додало лише близько 30 хвилин до робочого часу, але забезпечило душевний спокій. Після ремонту лампочка перевірки двигуна одразу ж зникла, а витрата палива повернулася до норми протягом 2 баків. Реакція двигуна, особливо в проблемному діапазоні 2000-3000 об/хв, помітно покращилася. Дайте нам знати, як проходить ремонт, було б корисно підтвердити, що ваш досвід відображає мій.

(Перекладено з Англійська)

Пропозиція щодо перевірки ланцюга ГРМ має сенс. Я обов'язково попрошу їх задокументувати стан ланцюга під час заміни соленоїда VANOS. Враховуючи аналіз чистої оливи та подібні коди помилок, які були у вас, я тепер більш впевнений, що саме соленоїд є головним винуватцем проблем із запалюванням двигуна та збігом фаз газорозподілу. Сьогодні вранці знову загорілася лампочка перевірки двигуна, і погана реакція в діапазоні 2000-3000 об/хв стає все гіршою. Я записався на наступний вівторок і попросив їх провести повну перевірку компонентів розподільчого валу та ланцюга, а також полагодити систему VANOS. Після завершення ремонту я повідомлю про результати. Сподіваємося на такий же позитивний результат, як і у вас, було б чудово повернутися до нормальної витрати палива та продуктивності. Дякуємо, що поділилися такою детальною інформацією про свій досвід. Це врятувало мене від зайвого хвилювання через потенційно більші проблеми.

(Перекладено з Англійська)