Ottoschm
Audi A4 Diesel з 2014 року випуску: симптоми та можливі рішення в системі наддуву
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Глушіння на холостому ходу
Свистячий звук
Нестабільна робота двигуна
Ривки при прискоренні
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Втрата потужності двигуна
Тремтіння на холостому ходу
Гучне шипіння під час прискорення
(Перекладено з Німецька)
10 коментар(і)
Привіт, у мене Audi A4, 2014 року випуску, дизель. Ах так, пробіг на даний момент 121254, вибачте, що забув про це згадати. Я не зчитував жодних кодів, ще навіть не був у гаражі. Ваша історія звучить не дуже добре. Понад 1600 євро - це досить дорогий ремонт! Сподіваюся, у мене не буде такої проблеми... Ви б порекомендували мені відвезти машину відразу в гараж або, можливо, є щось, що я міг би перевірити сам? Дякую за вашу підтримку!
(Перекладено з Німецька)
Нічого страшного, з усіма нами іноді трапляється, що ми забуваємо про щось згадати. Отже, я б однозначно рекомендував вам якнайшвидше відвезти ваш Audi в майстерню, тим більше, що лампочка перевірки двигуна горить, і очевидно, що з двигуном є проблеми. Перед цим ви можете спробувати зчитати код помилки самостійно, якщо у вас є відповідний пристрій. Але навіть після цього я б настійно радив вам відвезти автомобіль до фахівця. На жаль, проблеми з турбокомпресором не так легко вирішити самостійно, а також вони можуть призвести до подальших пошкоджень, якщо не вирішити їх правильно і своєчасно. Я знаю, що такий ремонт коштує дорого, але, можливо, вам пощастило і справа в чомусь іншому. Тільки в гаражі можуть сказати напевно. Схрестимо пальці, щоб нічого серйозного!
(Перекладено з Німецька)
Дякую за швидку відповідь і детальну консультацію. На жаль, у мене немає приладу, щоб самостійно зчитати код помилки, тому мені доведеться швидко відвезти Audi в майстерню, на краще чи на гірше. Я також сподіваюся, що це просто незначна проблема, а не турбокомпресор. На жаль, ваш досвід трохи лякає, але я радий, що ви поділилися ним зі мною. Це дає мені приблизне уявлення про те, чого очікувати, і я можу підготуватися відповідно. Якщо раптом справа дійде до майстерні - ще раз дякую за допомогу!
(Перекладено з Німецька)
Доброго дня У мене 1,4-літровий дизельний двигун Євро-3, у мене проблема, що постійно висвічується помилка "тиск наддуву занадто високий", коли я заправляю присадку для дизельного палива, на деякий час стає краще. Працює на повну потужність, за винятком випадків, коли знову переходить в аварійний режим. Клапан EGR знаходиться разом з дросельною заслінкою, яку я замінив. Я думаю, що всі канали повністю забиті сажею. Чи варто чистити впускний колектор, чи це може бути щось інше? Несправність в основному виникає на 4-й і 5-й передачі, коли дійсно є повний тиск наддуву. Зараз, з похолоданням, це трапляється набагато частіше. Краще згоряння завдяки більшій густині СО2, чи не так?
(Перекладено з Німецька)
@NicoG
Доброго дня
У мене 1,4-літровий дизельний двигун Євро-3, у мене проблема, що постійно висвічується помилка "тиск наддуву занадто високий", коли я заправляю присадку для дизельного палива, на деякий час стає краще. Працює на повну потужність, за винятком випадків, коли знову переходить в аварійний режим. Клапан EGR знаходиться разом з дросельною заслінкою, яку я замінив. Я думаю, що всі канали повністю забиті сажею. Чи варто чистити впускний колектор, чи це може бути щось інше?
Несправність в основному виникає на 4-й і 5-й передачі, коли дійсно є повний тиск наддуву. Зараз, з похолоданням, це трапляється набагато частіше. Краще згоряння завдяки більшій густині СО2, чи не так?
Судячи з вашого опису, схоже, що впускний колектор може бути забруднений сажею, через що тиск наддуву може бути занадто високим. Очищення впускного колектора потенційно може вирішити проблему. Однак також можливо, що несправним може бути випускний клапан турбонагнітача або датчик тиску наддуву. Я б рекомендував почати з очищення впускного колектора, а якщо проблема не зникне, то розглянути можливість перевірки випускного клапана і датчика. Будь ласка, не забудьте повідомити нам про свій прогрес. У вас є ще якісь запитання?
(Перекладено з Англійська)
Найкраща відповідь
@Dani004
У моєму турбокомпресорі a58t низький тиск наддуву, що мені робити Турбокомпресор працює, але з'являється помилка
Низький тиск наддуву може бути викликаний різними причинами, такими як витік у впускній системі, несправний випускний клапан, засмічення або пошкодження інтеркулера або навіть несправність турбокомпресора, незважаючи на те, що він нібито працює. Почніть з перевірки видимих витоків у впускній системі, включаючи шланги та з'єднання. Якщо ви не знайдете жодних витоків, можливо, вам доведеться перевірити випускний клапан та інтеркулер. Якщо проблема не зникає, краще звернутися до професійного механіка для перевірки турбокомпресора. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися питання?
(Перекладено з Англійська)
@owneed12
Що робити з помилкою на Audi a6 2016 код помилки p0234 іноді з'являється і якщо заглушити двигун вона зникає я вже міняв датчик карти
Код помилки P0234 вказує на те, що блок керування двигуном (ECU) виявив, що тиск наддуву турбокомпресора або нагнітача перевищив максимальну межу. Причиною може бути несправний турбокомпресор, витік у системі наддуву, засмічення або пошкодження інтеркулера або несправність випускного клапана. Почніть з перевірки на наявність видимих витоків в системі наддуву. Якщо ви не знайдете жодних витоків, можливо, вам доведеться перевірити інтеркулер і випускний клапан. Якщо проблема не зникає, краще звернутися до професійного механіка для перевірки турбокомпресора. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. У вас залишилися питання?
(Перекладено з Англійська)
Привіт, я не автомобільний експерт, але маю невеликий досвід у цій справі. У мене була схожа проблема з моєю дизельною Audi A6 2012 року випуску, і виявилося, що це було механічне пошкодження турбокомпресора. У гаражі це обійшлося мені в 1670 євро, і їм довелося замінити турбокомпресор. Ви читали якісь коди чи ще щось? Чим більше деталей ви можете надати, тим краще ми зможемо допомогти. Напишіть тут точне позначення моделі та двигуна. Можливо, тоді я зможу допомогти вам ще краще!
(Перекладено з Німецька)