Audi A3 випадково вимикається, попередження про несправність системи "Старт-стоп

Працюючи з автомобілями як хобі протягом декількох років, я зіткнувся з дуже схожою проблемою з акумулятором на своїй Audi A4 2002 року випуску. Симптоми були точнісінько такими ж, як у вас: незвичні зупинки двигуна та попереджувальні лампочки, особливо це стосувалося системи зупинки на холостому ходу. Після кількох таких випадків я відвіз машину на СТО, де діагностували сильно розряджений акумулятор, який більше не тримав належного заряду. Проблема з акумулятором спричиняла нестабільну поведінку багатьох систем, особливо впливаючи на функцію старт-стоп. Повне усунення несправності включено: Тестування та заміну акумулятора, діагностику електричної системи, перезавантаження блоку управління двигуном. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту акумуляторна батарея працює бездоганно, а незвичні відключення повністю припинилися. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Поточний вік акумулятора, чи видає стартер якісь незвичні звуки, чи виникають проблеми із запуском двигуна частіше в холодну погоду, нещодавні зміни чи встановлення електричної системи. Ця інформація допоможе визначити, чи має ваш A3 ту ж саму проблему, що і мій A4.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про можливу проблему з акумулятором. Останній раз я проходив технічне обслуговування на 149000 км пробігу лише 4 місяці тому. Останнім часом двигун стартера звучить трохи грубіше, і двигун частіше глохне під час холодного запуску. Під час сервісного обслуговування перевірили акумулятор, і виявилося, що він в порядку. Однак, система автоматичного перезапуску здається набагато більш проблематичною зараз, ніж раніше. Однією з відмінностей, яку я помітив, є те, що попереджувальні лампочки горять довше після кожного інциденту із зупинкою двигуна. Вчора я перевірив з'єднання акумуляторної батареї, вони виглядають чистими, без видимої корозії. Напруга на холостому ходу показує 12,1 В, що здається трохи низьким. Чи може це вказувати на несправність генератора, а не лише на проблему з акумулятором?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію. Ваш показник напруги 12,1 В на холостому ходу викликає занепокоєння, здоровий автомобільний акумулятор повинен показувати близько 12,6 В при вимкненому двигуні і 13,5-14,4 В під час роботи. Це вказує на потенційні проблеми з генератором, а не лише з акумуляторною батареєю. У мого A4 були схожі симптоми ще до повної діагностики. Хоча спочатку проблеми з системою старт-стоп були пов'язані з акумулятором, майстерня виявила, що генератор не забезпечував стабільну зарядку. Грубий звук стартера, про який ви згадали, точно відображає мій досвід. Ключові моменти, які вказують на несправність генератора: Низька напруга холостого ходу, несправність системи старт-стоп, постійні попереджувальні лампочки, грубий звук стартера, проблеми посилюються під час холодного запуску Вирішення проблеми в моєму випадку було необхідним: Заміна генератора: 420 євро, Новий приводний ремінь: 45 євро, Діагностика системи: 60 євро Після ремонту функції еко-режиму та системи старт-стоп повернулися до нормальної роботи. Надійність запуску двигуна значно покращилася, особливо в холодну пору року. Подумайте про ретельну перевірку системи зарядки. Потужність генератора слід перевіряти під різним навантаженням, оскільки періодичні проблеми із зарядкою можуть бути пропущені під час базового тестування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію про генератор змінного струму. Це, безумовно, відповідає моїм симптомам, особливо коливанням зарядної напруги та проблемам з пуском-зупинкою. Щойно машину перевірив механік, який підтвердив ваші підозри, генератор дійсно не забезпечує стабільну вихідну потужність. Отримали кошторис на ремонт: Заміна генератора: 395 євро, новий ремінь і натягувач: 85 євро, повна діагностика системи: 70 євро. Роботи розпочнуться наступного тижня. Останнім часом функція автоматичного перезапуску була особливо ненадійною, а напруга акумулятора постійно падала нижче оптимального рівня під час зупинок на холостому ходу. Сподіваємося, що заміна генератора вирішить як проблеми з екорежимом, так і незвичне глушіння двигуна. Ми опублікуємо оновлення після ремонту, щоб підтвердити, що це вирішило проблеми з холодним запуском і нормалізувало поведінку двигуна стартера. Дякуємо за допомогу у визначенні першопричини, озираючись назад, симптоми явно вказували на проблеми з системою зарядки, а не просто на слабку батарею.

(Перекладено з Англійська)