100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

EmilRacer

Audi A3 не заводиться: Усунення несправності системи іммобілайзера

Шукаю поради щодо мого Audi A3 2020 року випуску з потенційною проблемою з іммобілайзером. Двигун або не запускається повністю, або запускається на частку секунди перед тим, як заглохнути. Індикатор перевірки двигуна горить, і коди помилок зберігаються. Схоже, що протиугінна система перешкоджає нормальній роботі. Хтось стикався з подібними симптомами і вирішував їх? Особливо цікавить, які компоненти були замінені і чи було це пов'язано з блоком управління запалюванням або іншою електронікою автомобіля. Був би вдячний почути про вартість ремонту та досвід роботи в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

tomfox15

Минулого року я зіткнувся з подібною проблемою з моїм Audi A4 2018 року випуску (маючи певний досвід ремонту автомобілів), я можу сказати, що знаю про цю неприємну проблему. Симптоми були ідентичні: двигун миттєво глохнув, а система іммобілайзера викликала проблеми із запуском. Першопричиною було неправильне програмування ключа після заміни батарейки в брелоку. Сигнал ключа не розпізнавався системою іммобілайзера належним чином. Те, що здавалося серйозною механічною проблемою, насправді було вирішено шляхом правильного програмування ключа в авторизованій майстерні. Загальна вартість ремонту склала 45 євро, включаючи діагностику та перепрограмування. Жодні деталі не потребували заміни, хоча спочатку я турбувався про несправний модуль управління запалюванням. Чи не могли б ви дати більш конкретну пораду для вашого випадку? Чи проводились останнім часом якісь роботи з брелоком або заміна батареї? Ви використовуєте оригінальний ключ чи дублікат? Чи не світиться індикатор іммобілайзера на приладовій панелі? Чи проводились останнім часом якісь роботи з електронікою автомобіля? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я, або ж вона потребує іншого підходу, щоб обійти проблему з іммобілайзером.

(Перекладено з Англійська)

EmilRacer (Автор)

Останнє обслуговування було зроблено на 111439 км пробігу з повною документацією. Дякую за детальну відповідь про проблеми з іммобілайзером. Мій оригінальний ключ ніколи не перепрограмувався, і я не замінював жодної батарейки. Попереджувальна лампочка іммобілайзера на ключі коротко блимає, а потім постійно горить. Ніяких робіт з електронікою останнім часом не проводилося. Несправність іммобілайзера, здається, виникає з нізвідки, іноді машина заводиться нормально, іноді взагалі не заводиться. Чи буде перевірка рівня сигналу ключа хорошим першим діагностичним кроком перед тим, як розглядати більш серйозний ремонт?

(Перекладено з Англійська)

tomfox15

Дякую за ці деталі. Мій досвід роботи з Audi A4 підказує, що перевірка рівня сигналу ключа, безумовно, буде першим розумним кроком. Після усунення початкової несправності іммобілайзера я зіткнувся зі схожою проблемою з переривчастим запуском через кілька місяців. У моєму випадку проблема полягала в деградації транспондера ключа, хоча батарея ключа була в порядку. Система іммобілайзера отримувала непослідовні показання сигналу ключа, що призводило до незвичних збоїв при запуску. Типовим індикатором цієї проблеми є постійне миготіння попереджувальної лампочки. Швидкі кроки з усунення несправностей, які спрацювали в моїй ситуації: Перевірив рівень сигналу ключа (30 євро діагностика), виявив слабкий сигнал транспондера, замінив мікросхему транспондера і перепрограмував ключ (всього 185 євро) Незвичайний характер вашої проблеми з запуском відповідає симптомам несправності транспондера, а не повної несправності системи іммобілайзера. Це насправді хороша новина, оскільки повна заміна блоку управління запалюванням може коштувати понад 800 євро. Перш ніж замовляти послугу, спробуйте зробити так: Під час запуску автомобіля тримайте ключ дуже близько до замка запалювання. Якщо після цього автомобіль заводиться більш стабільно, це, швидше за все, підтверджує наявність проблеми зі слабким сигналом ключа.

(Перекладено з Англійська)

EmilRacer (Автор)

Дякую за детальне пояснення про тестування ключових сигналів. Судячи з описаних вами симптомів, це дуже схоже на мою ситуацію. Поведінка індикатора безпеки також точно відповідає тому, що ви описали. Я спробую виконати запропонований вами тест запуску за допомогою близького розташування ключа і перевірити рівень сигналу в якості першого кроку. Оскільки в моєму автомобілі оригінальний ключ і це відбувається нізвідки, як і у вашому випадку, діагностика транспондера має сенс. Приємно знати, що тестування є відносно доступним - 30 євро, і навіть повна заміна транспондера буде набагато кращою, ніж заміна всієї системи керування запалюванням. Я запланую діагностику на цьому тижні. Добре, що я запитав про це, перш ніж припустити, що мені потрібен капітальний ремонт. Я повідомлю, як тільки дізнаюся, чи виявить тест сигналу з ключа аналогічні проблеми з транспондером, які ви виявили.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: