Audi A2 Diesel: Грубі точки холостого ходу для виправлення датчика стуку

У мене була дуже схожа проблема з моєю дизельною Audi A3 2006 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, можу сказати, що ці симптоми часто вказують на проблеми з підключенням. У моєму випадку погана робота і лампочка перевірки двигуна були викликані нещільним з'єднанням проводки з датчиком стуку. Проблеми з автомобілем почалися точно так само, як і у вас, з грубого холостого ходу і підвищеного споживання палива. Спочатку я думав, що потрібен новий датчик, але насправді все виявилося набагато простіше. У моїй майстерні швидко знайшли першопричину - пошкоджений дріт і проржавілий штекер, що з'єднує датчик зі штекером. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, головним чином за роботу по перевірці з'єднань і заміну роз'єму джгута проводів. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: Чи є якісь діагностичні коди на лампочці перевірки двигуна? Нерівномірний холостий хід відбувається більше, коли двигун холодний чи теплий? Чи помічали ви інші попереджувальні лампочки? Чи проводилося нещодавно технічне обслуговування або ремонт? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я. Ці дизельні двигуни Audi часто мають схожі схеми, коли йдеться про проблеми з підключенням датчиків.

(Перекладено з Англійська)

Перевіряв його на останньому сервісі на 124778 км пробігу. Діагностика показала код P0325, що підтверджує проблему з датчиком стуку, про яку згадували інші. Холостий хід, безумовно, погіршується, коли двигун холодний, особливо вранці. Крім індикатора несправності, інших попереджувальних лампочок немає. У моєму випадку стукіт двигуна стає більш помітним під час прискорення. Зазирнувши під капот, я помітив залишки мастила біля роз'єму датчика, що може пояснити проблеми з підключенням. Можливо, варто спробувати почистити область роз'єму перед заміною всього датчика. Буду вдячний за конкретні поради щодо методів очищення роз'єму датчика стуку, оскільки я можу спробувати спочатку вирішити цю проблему, перш ніж записатися на наступний візит до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про код P0325 та симптоми. Ваша ситуація схожа на ту, з якою я зіткнувся на своєму A3. Залишки мастила, про які ви згадали біля роз'єму, також були присутні в моєму випадку і, безумовно, сприяли виникненню проблем з підключенням. Для очищення роз'єму датчика стуку мені допомогло ось що: 1. використовував спрей для очищення електричних контактів 2. Ретельно почистив контакти роз'єму маленькою щіточкою 3. Після очищення наніс діелектричне мастило, щоб запобігти майбутній корозії Однак, хоча очищення допомогло тимчасово, проблеми з випередженням запалювання і погана робота повернулися приблизно через тиждень. Попереджувальна лампочка також повернулася. Виявилося, що масляне забруднення вже спричинило внутрішню корозію в роз'ємі. Для остаточного вирішення проблеми потрібно було замінити роз'єм джгута проводів і ретельно очистити місце кріплення датчика. Оскільки у нас практично однакова установка, я наполегливо рекомендую професійно перевірити все з'єднання. У моєму випадку сам датчик стуку був справний, вся справа була в проводці та роз'ємі. Якщо ви вирішите відкласти ремонт, зверніть увагу на погіршення роботи або незвичний шум двигуна. Погані сигнали датчика стуку можуть з часом призвести до неправильного налаштування моменту запалювання.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цими кроками з очищення. Я знову перевірив роз'єм, і масляне забруднення виглядає досить серйозним, на кількох контактах видно корозію. Враховуючи те, що ви описали про свій досвід, я, мабуть, не повинен витрачати час на просте очищення, оскільки пошкодження схоже на ваш випадок. Наступного тижня я запишуся на заміну роз'єму джгута проводів і попрошу їх належним чином очистити всю зону кріплення. Падіння паливної ефективності в будь-якому випадку стає дорогим, і я не хочу ризикувати подальшими проблемами з двигуном через неправильні показання датчика стуку. Мій механік назвав ціну 120 євро за ремонт, включаючи запчастини та роботу, що здається розумним, виходячи з того, скільки ви заплатили. Сподіваюся, це виправить як погану роботу, так і лампочку перевірки двигуна. Переконаюся, що вони також перевірять, чи немає витоку масла, оскільки, здається, саме це спричинило проблеми з роз'ємом в першу чергу. Дійсно корисно почути про фактичне підтвердження виправлення, а не про те, що ви просто розкидаєтесь деталями. Майже впевнений, що тепер ми визначили першопричину проблем з моїм автомобілем.

(Перекладено з Англійська)