Акумуляторний хаос BMW M3: Множинні збої в роботі системи

Минулої зими у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW M4 2017 року випуску. Симптоми почалися з незвичних електричних збоїв і набридливого попередження про несправність системи старт-стоп. Через кілька днів машина ледве заводилася вранці. Ми відвезли його в гараж, виявилося, що з ладу вийшли і основний, і додатковий акумулятори. Допоміжна батарея в основному підтримує систему старт-стоп та інші електричні компоненти, в той час як основна батарея виконує основні функції запуску. Коли одна з них виходить з ладу, це створює додаткове навантаження на іншу. Але це була не проста заміна акумулятора. Техніку довелося перекалібрувати систему управління акумулятором і очистити всі коди помилок. Все це зайняло близько півдня, але воно того варте. З тих пір машина працює ідеально. Я б обов'язково рекомендував перевірити обидві батареї. Це не катастрофічна проблема, але й ігнорувати її теж не варто, оскільки вона може залишити вас на мілині або призвести до пошкодження інших електричних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це звучить точно так само, як те, з чим я зараз маю справу з моїм M3. Радий чути, що ви з цим розібралися. Чи не могли б ви поділитися, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за всю роботу? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні примхи? Дуже вдячний за детальне пояснення про те, що обидві батареї потребують уваги. Я обов'язково перевірю їх обидва, а не просто припускатиму, що це стосується лише допоміжного.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! З радістю повідомляю вам оновлення. Після того, як я все виправив, з моїм M4 все працює як годинник. Загальний рахунок склав 290 € за усунення несправності допоміжного акумулятора, чесно кажучи, це були добре витрачені гроші, тому що всі ці дратівливі електричні гремліни повністю зникли. Після ремонту, який відбувся близько двох місяців тому, у мене не було жодної проблеми. Система старт-стоп тепер працює ідеально, більше немає попереджувальних лампочок на приладовій панелі, і машина щоразу заводиться миттєво. Технік виконав ретельну роботу з рекалібруванням системи управління акумулятором, що, на мою думку, стало ключем до повного вирішення проблеми. Ви, безумовно, на правильному шляху, коли перевіряєте обидва акумулятора. У моєму випадку вони виявили, що винуватцем була допоміжна батарея, але те, що вони перевірили обидві, було розумним кроком. Просто переконайтеся, що після цього вони зроблять належне калібрування, це має велике значення для роботи всієї системи. Дайте мені знати, як це відбувається у вас! Завжди корисно обмінюватися досвідом з іншими власниками BMW.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всю цю інформацію! Я щойно сьогодні повернувся від механіка, і у мене є новина, якою я можу поділитися. Виявляється, ви були праві щодо проблеми з акумулятором. Допоміжний акумулятор був повністю розряджений, але, на щастя, мій основний акумулятор був ще в пристойній формі. Найсмішніше було те, що коли вони підключили діагностичний інструмент, очі механіка широко розбіглися, побачивши всі ці коди помилок! Довелося почекати кілька годин, поки вони робили заміну і повторне калібрування. Загальний рахунок склав близько 310 євро, трохи більше, ніж у вас, але не так погано, як я побоювався. Поїздка додому була схожа на поїздку на зовсім іншій машині. Більше ніяких попереджувальних лампочок, система "старт-стоп" працює ідеально, а вагання при запуску повністю зникли. Механік також дав мені кілька порад щодо обслуговування акумулятора, про які я не знав раніше. Дуже радий, що звернувся сюди перед тим, як їхати, це допомогло мені точно знати, чого очікувати. Ще раз дякую за допомогу, ви врятували мене від ще одного потенційного поганого досвіду з механіком!

(Перекладено з Англійська)