A7 Втрата потужності та дим вказують на несправність клапана вихлопних газів

У мене були такі ж симптоми на моєму Audi A5 2017 року випуску. Грубий холостий хід і втрата потужності були явними ознаками проблем з клапаном EGR. Система рециркуляції вихлопних газів повністю засмітилася, через що двигун працював на підвищених обертах і виробляв надмірну кількість диму. Ремонт включав зняття та очищення клапана EGR, а також заміну самого клапана, оскільки він застряг у відкритому положенні. Лампочка перевірки двигуна продовжувала світитися, оскільки система не регулювала належним чином потік вихлопних газів. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки впливала як на продуктивність, так і на результати тестів на викиди. Симптоми повністю збігаються: ривки під час прискорення, шиплячі звуки та підвищена витрата палива - типові ознаки несправності системи EGR. Якщо не усунути несправність, це може призвести до накопичення вуглецю та потенційного пошкодження двигуна. Найкраще звернутися на спеціалізовану станцію технічного обслуговування Audi для проведення повної діагностики. Фахівці перевірять роботу клапана EGR, очистять всю систему та визначать, чи потребує він заміни. Через складність сучасних систем керування двигуном це не можна зробити самостійно.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблем з клапаном вихлопних газів A5. У мене були дуже схожі проблеми з моїм A7 минулого року. В автомайстерні виявили несправний клапан EGR та невеликий витік вакууму, які спричиняли грубий холостий хід. Все вирішилося повним очищенням системи та встановленням нового клапана. Скільки коштував ремонт у вашому випадку? Також цікаво, чи виникали у вас якісь проблеми після ремонту? Система EGR на цих двигунах може бути складною для правильної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Радий, що ви полагодили свій A7. Після того, як я відвіз його до мого довіреного механіка, він виявив, що клапан рециркуляції вихлопних газів повністю заклинило, що і спричинило проблеми з потужністю. Загальний ремонт обійшовся в 355 євро, що включало в себе чистку системи та встановлення нового клапана EGR. Після ремонту, який відбувся півроку тому, лампочка "Check Engine" більше не з'являлася, і тепер двигун працює ідеально рівно. Паливна економічність також повернулася до норми. Ці високопродуктивні двигуни дійсно потребують належного обслуговування системи рециркуляції, щоб запобігти накопиченню вуглецю. Одна порада: я намагаюся час від часу їздити на довші відстані, щоб підтримувати систему EGR в чистоті та належному стані. Короткі поїздки можуть сприяти утворенню нагару. Після усунення проблеми холостий хід став стабільним, а подача потужності знову стала чіткою, без диму та затримок.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Нарешті виправив свій A7 минулого тижня. Механік підтвердив, що причиною всіх цих проблем був клапан вихлопних газів. Загальний рахунок склав 890 євро, включаючи діагностику, запчастини та роботу. Процес ремонту зайняв більше часу, ніж очікувалося, тому що вони виявили додаткове накопичення вуглецю, яке потребувало очищення. Вони показали мені засмічений клапан, він був повністю засмічений. Після ретельного очищення всієї системи та встановлення нового клапана, різниця між роботою двигуна та роботою на холостих обертах - як день і ніч. Більше немає грубого холостого ходу, потужність повернулася, і витрата палива прийшла в норму. Шипіння і ривки під час розгону повністю зникли. Лампочка перевірки двигуна зникла відразу після ремонту і більше не з'являлася. Я дуже радий, що проблему вдалося вирішити до того, як вона завдала серйозної шкоди двигуну. Звернення до спеціалізованої майстерні, безумовно, того варте. Вони точно знали, що шукати, і мали правильні діагностичні інструменти для цих двигунів. Я засвоїв урок про те, що проблеми потрібно вирішувати при перших ознаках несправності, а не чекати.

(Перекладено з Англійська)