A7 Грубий холостий хід вказує на несправність датчика дросельної заслінки

У мене була схожа проблема з моїм A6 2017 року. Реакція двигуна на дросельну заслінку була жахливою, а витрата палива зашкалювала. Симптоми збігаються з тим, що ви описали: нестабільна робота на холостому ходу, погана реакція на положення дросельної заслінки і проблеми з запуском. Після безуспішних спроб самостійно почистити повітрозабірник і дросельну заслінку, я відвіз машину на СТО. Там діагностували несправність модуля педалі акселератора, який спричиняв неправильні показники положення дросельної заслінки. Ремонт обійшовся мені в 205 євро разом із запчастинами та роботою. Ремонт повністю вирішив проблеми з холостим ходом і великою витратою палива. Процес ремонту зайняв близько 2 годин. Оскільки система дросельної заслінки має електронне управління, знадобилося спеціалізоване діагностичне обладнання, щоб правильно відкалібрувати новий модуль після встановлення. Не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого A7, будь-які контрольні лампи двигуна або коди помилок, чи почалися проблеми раптово, чи розвивалися поступово, чи помічаєте ви проблеми під час холодного запуску двигуна Ця інформація допоможе визначити, чи схожий ваш випадок і чи не маєте ви справу з такою ж несправністю модуля педалі акселератора. Як людина, яка має певний досвід роботи з автомобілями, я б порадив пройти професійну діагностику, а не намагатися вирішити проблему своїми руками, оскільки система дросельної заслінки двигуна є досить складною і вимагає належних інструментів для калібрування.

(Перекладено з Англійська)

Останнє ТО було на 52000 км, а проблема почалася приблизно через 1300 км. Контрольні лампочки двигуна не показували. Проблема розвивалася поступово протягом 2-3 тижнів. Прочитавши про подібні випадки, я спробував виконати базове очищення дросельної заслінки за допомогою спеціалізованого спрею, але це допомогло лише тимчасово. Через кілька днів холостий хід повернувся, а паливна ефективність залишилася низькою. Погана реакція дросельної заслінки здається гіршою під час ранкового запуску. Проблема з модулем педалі акселератора, про яку ви згадали, має сенс, враховуючи симптоми. Чи нормалізувалася витрата пального одразу після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Так, мій розхід пального значно покращився одразу після ремонту. Після заміни модуля педалі акселератора регулювальний клапан і корпус дросельної заслінки почали працювати належним чином, повернувши витрату до нормального рівня вже після першого заправлення бака пального. Тимчасове покращення, яке ви побачили після очищення, свідчить про те, що причиною проблеми може бути дросельна заслінка, але характер симптомів, особливо проблеми з холодним запуском і поступовий початок, дуже схожий на те, що я відчував з несправним модулем. Витрати на ремонт виявилися вартими кожного цента, оскільки реакція дросельної заслінки знову стала чіткою, а холостий хід повністю вирівнявся. Система впуску повітря почала працювати належним чином, як тільки з педалі почали надходити відповідні сигнали. Для порівняння, мої проблеми почалися приблизно на 58000 км пробігу, тому наші ситуації досить схожі. На платформі A6/A7 цих модельних років використовується один і той самий модуль акселератора, тож цілком можливо, що вийшов з ладу один і той самий компонент. Я б порадив перевірити його якнайшвидше, оскільки продовження їзди з поганою реакцією дросельної заслінки може призвести до додаткового навантаження на суміжні компоненти.

(Перекладено з Англійська)

Симптоми, які ви описали з модулем педалі акселератора, ідеально збігаються з моєю ситуацією. Дякую, що поділилися деталями ремонту, приємно знати, що це було відносно швидке вирішення проблеми за 205 євро. Мій пробіг зараз становить 53300 км, і, як і у вашому випадку, проблеми з дросельною заслінкою з'явилися значно пізніше регулярного сервісного інтервалу. Той факт, що чистка дросельної заслінки допомогла лише тимчасово, змушує мене думати, що модуль дійсно може бути першопричиною, тим більше, що проблеми посилюються під час холодного запуску. Враховуючи, що нестабільна робота двигуна на холостих обертах і погана реакція дросельної заслінки відображають ваш досвід, я запланую діагностичну перевірку на цьому тижні. Немає сенсу ризикувати додатковим зносом дросельної системи автомобіля, чекаючи довше. Проблема з витратою палива варта того, щоб вирішити її якнайшвидше. Я оновлю цю тему після діагностики та ремонту на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами з дросельною заслінкою на цих моделях.

(Перекладено з Англійська)